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全路况&全天候 测试固铂DISCOVERER AT3
 

在越野路况下,什么都有可能遇到,包括那些发生概率比中彩票还低的极端情况。就连越野神器——Jeep牧马人(参数|询价),在越野迷那里也遇到了点小麻烦。

作为SUV轮胎的行家,固铂在越野车迷中的地位远高过其它知名轮胎品牌。这种口碑的建立,绝不是靠广告就能搞定,它需要足够丰富、足够实在的产品来征服苛刻的消费者。而固铂能在这个领域拥有众多坚定的粉丝,足以见其产品的出色性能和可靠性。

AT3

这一回我们测试的,是固铂旗下最新的全路况A/T型SUV轮胎——DISCOVERER AT3。作为ATR的升级,AT3主要在公路性能上进一步提升,以真正做到“全路况、全天候”的王者。

AT3

AT3相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽,属于最典型的A/T型轮胎设计。仔细观察,胎面上的细小沟槽,以及中间变节距的复合花纹块,则有降低路噪之功效。从这两点就可以看出,AT3在On-Road和Off-Road方面会更加均衡。

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胎侧“M+S”的标识,意味着AT3在泥地和雪地上同样畅行无阻,真正做到了1年365天的全天候行驶。产品序列中,215~315mm的胎宽、55%~75%的扁平比以及16~20英寸的内径,也说明AT3在越野轮胎领域的大手笔。

AT3

初装AT3,它就在视觉上为测试车带来了改变却立竿见影。在随后的测试中,逐渐转变为从外至内的震撼。首先,让我们来看看几个量化指标,了解一下这个大家伙到底功力几何。

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不知你是否有这样的感觉,一款轮胎装在车上,很难让人对其实际大小产生正确认识。即便是普通轿车的205/55 R16轮胎,装在车上觉得很小,但拆下来却显得好大。

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我们测试的AT3规格达到265/65 R17,官方给出的理论直径为776mm。这样一款“魁梧”的轮胎,“体重”轻松达到21.130kg,大致相当于两条普通轿车轮胎的重量

既然是双倍的体重,自然就要干轿车轮胎完不成的任务。从官方数据来看,用料十足的AT3使用了更高强度的双帘布层和双钢丝层,综合抗穿刺能力比同级竞品高58%。

再加上与轮圈密封结合部分独有的3层子口(轿车轮胎为1层),降低了越野低压行驶脱圈的可能性。

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与此同时,高达120/117R的承载系数(承载级别为E),可以确保单胎安全承载超过自身65倍的重量,也就是1.4吨,托起一款家用轿车都绰绰有余,自身体重重点也就显得微不足道了。

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对于4条AT3而言,托起整备质量2吨出头的测试车简直小菜一碟。即便是遇到强烈冲击,10层级的抗冲击性也足以抵御绝大多数情况。

 

测试过程中,我们遇到了不少坎坷,有些干脆就是刻意的“捉弄”,但AT3都表示毫无压力。A/T轮胎怎样才叫好?那就是让你既忽略了坎坷,又感觉不到它的存在,一切都是那么自然而然。身大力不亏的AT3,绝不是啥外强中干的粗汉。

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实际上,这名“猛汉”并非只有粗线条。在一些细节方面,比如主沟槽深度和胎面硬度,固铂DISCOVERER AT3也有过人之处。

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若以1.6mm为磨损极限,那么全新状态下固铂DISCOVERER AT3的12.62mm测试结果便可以有11mm以上的磨损量,也是普通轿车轮胎(花纹深度约7mm,有效磨损量约5.4mm)的两倍。

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当然,考虑到更加恶劣的路况,实际行驶里程肯定到不了两倍,但有环境温度26.8℃下胎面橡胶约72HA的硬度指标作保障,固铂DISCOVERER AT3在市郊工况的使用寿命也非常乐观。

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经过1个月的市郊长期测试,固铂DISCOVERER AT3大约行驶了2200km,磨损量较大的前轮花纹深度平均为12.34mm,后轮花纹深度平均为12.40mm。

如此计算下来,若定期进行轮胎换位,且不经常越野的话,固铂DISCOVERER AT3的行驶寿命接近10万公里。即便是以满足雨雪气候安全行驶的4mm花纹深度极限来计算,其里程也接近8万公里。显然,这是一个非常惊人的数字。

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此外,我们还发现固铂DISCOVERER AT3的胎噪很小,这既有SUV离地间隙较大的原因,也有这款轮胎本身复合花纹块及细小沟槽的功劳。特别是在城市铺装良好的柏油路上,速度低于80km/h的时候,于测试车内几乎听不到路面传来的噪声,令人印象深刻。

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在越野路况下,固铂DISCOVERER AT3却又转变回“猛汉”的角色:无论是颠簸的碎石路,还是略显潮湿的黄土路,它都安全通过毫不含糊,而且对转向指令传达的也很明确,说明侧向抓地力也很好。

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俗话说,好马配好鞍,好四驱自然也要配好轮胎,这样才能发挥出SUV的真正实力。如果你的爱车也是一款硬派SUV,那么选择固铂DISCOVERER AT3这样的A/T轮胎不仅畅行无阻,而且也能满足日常使用的多种需求,真正实现全路况、全天候行驶。

【图解轮胎】

AT3

①外侧胎肩花纹块,粗壮有力,确保抓地表现,花纹间彼此开放。

②外侧肋条花纹块,复合花纹与细密沟槽降低噪声,宽横沟协助排水。

③中间连续花纹块,两两相连,保证纵向刚性,变节距降低路噪。

④纵向排水沟槽,增强排水排泥性能,降低夹石子的可能性。

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