为了保持公正性，我们借来了两辆不同配置的全新MINI COOPER S。
首先我们先从外观硬件看一下全新MINI COOPER S的音响设置。对于FUN普通版MINI来说，只有6个扬声器组的布局显然有些不够。虽然对于音响来说，并不是音响单元越多越好，但是如同MINI FUN版本来说，用中频喇叭同时负责中高低三频的输出，着实有些困难。
低音喇叭放在前排座椅下方的方式与宝马的做法相同，对于MINI这样空间局限的小车，确实是个不错的做法。但是同时问题也很明显，因为MINI的车侧扬声器位置偏低，所以在实际聆听中整体的声场偏低，大约位置与方向盘下方齐平。
但是加装了哈曼卡顿音响的激动版却完全不同，经过我们在专业的技师帮助下无损拆车，我们发现总共的扬声器单元大致为12个。增加的是高频单元及中置，其中中控上方的中置就有中音和高音两个扬声器单元，对于一款这样的小车来说，实数难得。
对于激动版MINI来说，哈曼卡顿为其高音提供的是金属振膜单元，并且前排的高音单元还具有特殊的指向性，指向聆听者。而尽量前移的高音单元，也在充分利用车内空间，让声场的范围尽量扩大，从而提升空间感。
对于后排来说，哈曼卡顿虽然每侧均提供高音和中低音单元，但是因为狭小的车辆空间，以及为了避免与前排扬声器单元相干扰，所以两个单元的距离很近，彼此间难免会有干扰，也会影响到后排音响的表现。但是对于这样的一款小车来说，能塞进去这么多单元实属难得，更何况还有不错的音响表现。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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272025-07-11
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作者：智电出行
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作者：智电出行
292025-07-08
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