●汽车空调暖风的使用
汽车空调面板上的按键其实并不多,但究竟在冬天如何调节它们才能让车厢内更加温暖,让车内人员更加安全却暗含技巧,下面我们就给您的空调暖风使用提个醒。
车要热:
上面的原理分析中我们已经说到,汽车空调的制热功能由暖风水箱散发的热量而来,因此若想空调吹出暖风来,前提就必须使车辆水温处于正常值,也就是车辆要处于热车状态。否则迅速启动空调,空调只会吹出瑟瑟凉风。
空调循环模式:
根据我们此前测试后得出的结论,在开启空调暖风初期选择内循环模式会给车厢带来更出色的升温效果,在车厢内温度提升到一定程度后,为了保证车内空气的流通,我们还是建议您将空调及时切换至外循环模式。当然,这也要根据您所在地区的天气环境而定。
查看关于空调暖风内、外循环模式下的温度及风量测试,请点击下图:
设置空调温度:
或许很多人认为设置空调温度越高越好,其实非也。过高的空调温度虽然会让车厢迅速升温,但是较高的温度会使驾驶员反应变慢,车内乘客也会感觉不适,因此为了在舒适和安全上取得平衡,我们建议您将空调温度设置在22℃左右为宜。
设置空调风量:
与上面提及设置空调温度的情况相同,过大的暖风风量会影响车内乘客的乘坐舒适度,同时也影响驾驶员的驾车安全,所以我们建议大家在使用空调暖风时,将空调风量调至中间或更低档位。
设置空调风向:
空调风向一般可分为头部、上身、脚部等,在空调面板上都会有形象的图标加以注明。为了可以迅速感到暖意,我们可以将风向调至直吹上身,而如果脚冷也可以适当调整风向至吹脚部。
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。