汽车可以说是一件花费非常高的消费品,一方面购买时不仅需要购车款、还要缴纳各种附加费用,日常用车还需要支付燃油费、停车费、洗车费、保险费...如果您的爱车一旦发生故障或损坏,所需的费用就会发生本质的飞跃。所以汽车还需要进行定期的保养、检修,才能减少发生巨额维修费用、抛锚、交通事故等意外事件的几率。
绝大部分车主都会根据4S店规定的里程数按时去保养,至于汽车究竟都需要保养什么?怎么保养?恐怕并不会有太多人去关心。
不过当维修接待双手敬上沈长的报价单的时候,各位还能不能继续保持淡定,这就要看您的腰包够不够鼓了。作为消费者我们绝对信任4S店,才会放心的把车交到店方手里,所以只希望这种信任不要被利用。
汽车最常见的保养项目就是更换机油和三滤,近一段时间关于行驶多少里程后,才需要更换机油的争论不绝于耳。一般情况下进口欧系车型说明书规定的保养里程都在1万公里左右,合资车型也在7500公里上下。不过出于不难理解的原因,不管是欧系还是日系车型,越来越多的4S店都开始执行5000公里更换机油的标准。
其实海外销售的大部分车型,更换机油的平均里程都在1万公里左右,这和路况、空气质量、燃油质量是有直接关系的。另一方面海外市场销售的车型大多使用了技术较先进的发动机,机油也早已采用半合成、全合成级别,这两种类型机油的实际使用寿命也正是7500和1万公里。
鉴于国内的交通状况、并不算稳定的燃油质量和空气质量,很多车型行驶5000公里后,就已经出现了机油消耗量异常的情况。以北京、上海、广州这样的大城市为例,如果经常在城区低速行驶,即便是全合成机油,超过6000公里时机油就已经出现润滑性能下降的趋势,坚持7500-1万公里再做保养,只会对发动机产生不利的影响。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!