汽车四轮定位中，更难以理解的术语就是推进角，简单说来就是单侧前后车轮之间的夹角与车辆中心线之间的角度，也称为横向偏置角。
如果推进角过大，一侧的后轮就会产生明显的偏磨。如果是不能调整后轮前束、倾角的半独立、非独立后悬挂，就说明悬挂系统已经产生了损坏、变形；如果是独立悬挂，就需要对后轮定位进行相应的调整。
四轮定位的准备工作：
需要注意的是，在做四轮定位之前，要清空车内的杂物、测量好胎压。由于行驶一段时间以后，方向盘会因转向拉杆的位移而发生偏移，所以要先把定位数据调整到正常范围后，再对方向盘的角度进行修正，否则只会越调越偏。推进角则需要车辆的前后微量移动，才能最终确定偏移的角度，还需要实际的试车才能最终完成。
四轮定位所需费用：
一般情况下四轮定位的费用都在人民币40元以内，很多大型汽车服务连锁店都拥有很先进的四轮定位仪，技师的熟练程度和经验更是以维修、保养为主的4S店所无法比拟的。一些中高级或冷僻车型的4S店，做一次四轮定位的费用和常见车型大保养的费用很接近，购买这些车型还是要做好思想准备。
编辑结语：
动平衡、四轮定位不仅不被大部分车主所重视，就是最坚守专业的4S店也经常是草草了事。正是这些被忽视的因素，成为轮胎偏磨、车辆跑偏、行驶稳定性下降、操控劣化的罪魁祸首，建议大家还是选一家认真负责、经验丰富的综合汽车服务店，认真的为爱车做一下动平衡和四轮定位。
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作者：奚旺 
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