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爱卡网上驾校 需做好动平衡、四轮定位
 

  大家应该都知道自行车骑时间长了,就需要对车轮进行“拿龙”或“拿跳”。其实直到上世纪60年代仍有汽车的轮毂采用辐条式,后来才逐渐出现了“钢圈”、“铝圈”,但车轮在行驶一段时间后,由于路面的冲击、轮胎的磨损等因素,仍然会出现不平衡的现象。

务必做好动平衡和四轮定位

  自行车、摩托车轮恢复平衡状态,是通过调整辐条的松紧和相对位置实现的,汽车的钢制、铝制轮毂则通过在不平衡处的相对位置,固定上相应重量的配重块来实现的。

http:yp.xcar.com.cn201108news_283483_1.html

务必做好动平衡和四轮定位

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如何为爱车做好动平衡:  

  根据不同类型的轮毂,配重块分为嵌扣式和粘贴式,采用铅合金材料制成。前者需使用钳子将配重块上的挂钩夹死在轮毂边缘上即可,后者只要揭下配重块上的不干胶保护膜,直接粘贴在轮毂内侧表面上即可。一般轿车使用的配重块重量从5克至50克不等,可单独使用也可搭配使用。

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  当车速超过100公里/小时以上时,方向盘发生明显的抖动,就说明车轮已经失去了动态平衡。通常10克左右的平衡误差是没有明显感觉的,一般轿车轮毂上安装50克以内的配重块都属于比较正常的。但如果装上了过多的配重块,一方面失去了做动平衡的意义,另一方面也说明轮毂已经产生了不可逆的内伤。技术方面的原因则是,动平衡机误差过大、人员操作不当或配重块实际重量与标注不符。

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动平衡所需费用:

  车轮失去原有的动态平衡,除了轮胎磨损、路面冲击、胎压过高等因素以外,最主要的原因还是一些不良驾驶习惯造成的。高速冲过减速带、频繁急刹车、碾压凸出地面的井盖、停车时经常碾压路缘石,都会对轮毂造成不良影响。为汽车做动平衡,在大型的汽车服务连锁店费用一般都在人民币30元以内,大部分4S店一般也不会超过50元。备胎如果没有长时间使用,一般只需要在年检时做一下检查即可。

 

  在汽车出现之前四轮定位的概念就已经存在了,四轮马车的速度和早期的汽车还是很接近的,也采用了很完备的悬挂系统,所以定期也需要对前后轴的位置进行细微调整。由于早年中国还很少有私家车、轿车,也没有现在的4S店和对外开放的修理厂,所以一般人是很难见到给汽车做四轮定位的。

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  由于发动机、变速箱、底盘设计的原因,汽车四个车轮所负担的重量都是不一样的,宝马汽车的直列发动机都要倾斜一定角度,主要原因就是为了获得更理想的重量分配。为了保证车辆正常的行进和转弯,每个车轮的相对位置都是不同的。

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  早期的汽车四轮定位需要使用专用的车轮夹具、标尺、千分表进行度量,这样的四轮定位设备虽然简单,但却非常准确有效,至今F1赛车仍采用这种原始的方法进行四轮定位的调整。

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如何做好汽车的四轮定位:  

  做四轮定位时会出现主销后倾角、前束、推进角等一些术语,所谓的主销后倾角是指转向主销向后倾斜与前轮垂线之间的形成的角度,这个角度越大轴距也就越长,直线行驶时的稳定性就越高,但会使转向变得迟钝。主销内倾角是指转向主销内倾后,与车轮之间形成的垂直夹角,这个角度越大转向时前轮遇到的推动力就越大,更有利于车轮的回正,但会使转向变得过敏。

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  倾角是指从车前方看,车轮与地面之间形成的夹角,倾角处于正值时车轮会形成外八字,负值时车轮则形成内八字。现在大部分车型为了提高操控稳定性,前轮都会采用零倾角或负倾角,如果前轮倾角不正常,不仅会影响操控稳定性,也会造成轮胎偏磨。一些车型的后轮也是可以调节倾角的,如果后轮倾角不正常,会出现明显的转向不足或降低直线行驶稳定性。

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前束是指从车辆上方看,车轮与前进方向之间的夹角,外八字就是前束正值过大,内八字就是前束负值过大。正常情况下前后车轮的前束都应保持零度,相应的增加前轮前束的负值,会使转向变得更加灵活。增加后轮前束的负值,则可提高直线行驶时的稳定性,所以大部分汽车的后轮前束都是零或少量的负值。

 

  汽车四轮定位中,更难以理解的术语就是推进角,简单说来就是单侧前后车轮之间的夹角与车辆中心线之间的角度,也称为横向偏置角。

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  如果推进角过大,一侧的后轮就会产生明显的偏磨。如果是不能调整后轮前束、倾角的半独立、非独立后悬挂,就说明悬挂系统已经产生了损坏、变形;如果是独立悬挂,就需要对后轮定位进行相应的调整。

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四轮定位的准备工作:

  需要注意的是,在做四轮定位之前,要清空车内的杂物、测量好胎压。由于行驶一段时间以后,方向盘会因转向拉杆的位移而发生偏移,所以要先把定位数据调整到正常范围后,再对方向盘的角度进行修正,否则只会越调越偏。推进角则需要车辆的前后微量移动,才能最终确定偏移的角度,还需要实际的试车才能最终完成。

务必做好动平衡和四轮定位

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四轮定位所需费用:

  一般情况下四轮定位的费用都在人民币40元以内,很多大型汽车服务连锁店都拥有很先进的四轮定位仪,技师的熟练程度和经验更是以维修、保养为主的4S店所无法比拟的。一些中高级或冷僻车型的4S店,做一次四轮定位的费用和常见车型大保养的费用很接近,购买这些车型还是要做好思想准备。

编辑结语:

  动平衡、四轮定位不仅不被大部分车主所重视,就是最坚守专业的4S店也经常是草草了事。正是这些被忽视的因素,成为轮胎偏磨、车辆跑偏、行驶稳定性下降、操控劣化的罪魁祸首,建议大家还是选一家认真负责、经验丰富的综合汽车服务店,认真的为爱车做一下动平衡和四轮定位。   

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