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锐志、思铂睿机油、轮胎升级完整版攻略

第 1/3 页:锐志、思铂睿应如何升级机油
第 1/3 页:锐志、思铂睿应如何升级机油第 2/3 页:提升锐志、思铂睿综合性能表现第 3/3 页:机油、轮胎升级仍需考虑性价比
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 [XCAR 用品 原创]

  一汽丰田锐志东风本田思铂睿可谓两款性格迥异的中型运动型轿车,前者源自丰田经典的Mark II车系,也是丰田首款V6后轮驱动中型运动轿车;后者则源自本田经典的雅阁车系,不过思铂睿继承了欧、日版雅阁和讴歌TSX的运动基因,前双摇臂、后五连杆悬挂、更运动化的悬挂校调、加上车长、轴距短了230毫米和95毫米,使其成为操控、运动性能极强的前轮驱动轿车。

锐志、思铂睿机油、轮胎完整版升级攻略

  锐志已经是第二代车型,但配备的5GR3GR-FE 2.5、3.0升V6发动机动力输出有所下降,不仅采用了双VVT-i可变气门正时系统,全铝缸体的制造精密度也相当高,目的是为了提高运行平顺性和降低噪音。正因如此锐志原厂使用的是低温流动性较强的丰田纯牌5W20 SL级别全合成机油,不过这种粘度的机油能否适应南方地区夏季的高温还很难说。

一汽丰田锐志

东风本田思铂睿

  思铂睿配备了一台本田最新的K24Z5 2.4升横列4缸发动机,采用了i-VTEC可变正时及升程技术,并采用了本田很早就已经普及的全铝缸体。与锐志4GR3GR发动机相比,思铂睿的K24Z5发动机动力、扭矩输出更偏向于高转速,发动机的噪音和运行平顺性都有所不足。4S店分别提供了本田车系专用的VTEC LEV矿物和全合成机油,级别分别为SL和SM,粘度分别为5W30和5W40,虽然后者售价高了三倍,但对于保持发动机的内部清洁、理想的动力、节油性能来说,还是有着正面的帮助。

锐志邓禄普SP SPORT D8H锐志普利司通ER33

锐志普利司通泰然者ER33锐志米其林 PP2

思铂睿全车系均配备泰然者ER370轮胎

  锐志的七款车型配备了215/60 R16、235/45 R18两种规格的轮胎,前者由普利司通、邓禄普两个品牌分别提供,具体的型号是泰然者ER33和VEURO SPSPORT D8 H,这两款轮胎均属以舒适、静音为主的原厂装车轮胎。后者则是米其林的入门运动型轮胎PILOT PRECEDA PP2,235/45 R18已经是很多高性能跑车的尺寸。思铂睿全车系均配备了偏重于舒适性的普利司通泰然者ER370轮胎,尺寸同为225/50 R17,虽然是很运动化的尺寸,但运动性能还是有所不足。

锐志原厂丰田纯牌全合成机油

嘉实多极护全合成机油

  如果您想让爱车变得更完美,可以考虑为锐志更换嘉实多的顶级机油—极护,把原厂很有争议的5W20粘度更换成铝合金缸体发动机常用的5W30。嘉实多极护机油还采用了最新的SN级别酯类全合成基础油,而锐志原厂的全合成机油只是SL级,极护机油的综合性能不仅优于大部分全合成机油,不管是冷启动还是高负荷高温状态都能为发动机提供可靠的润滑,非常适合锐志的全铝V6发动机。

本田原厂VTEC LEV机油

Motul 8100 X-CESS机油

  思铂睿原厂的全合成机油已经属于SM级别,5W40的粘度也可以良好的适应南北方的气候环境,要想提升发动机的润滑效果,常见的机油是难以满足要求的。以赛车、摩托车高性能机油闻名的法国Motul摩特机油,也是本田摩托车、赛车队最主要的润滑油赞助商。不过日常使用还要考虑到润滑效果的持久性,Motul 8100 X-CESS同为SM级5W40全合成机油,且符合大众、宝马、保时捷、奔驰、欧宝、通用原厂的长效润滑油标准,适合大排量、缸内直喷、涡轮增压等高性能发动机使用。

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