[XCAR 用车 原创]
2011年4月1日，北京针对路侧停车位收费进行了调整，与其说是调整，不如直接说大幅涨价更加明确一些。当然，此次涨价的目的是希望通过提高停车费来缓解交通压力，那么究竟这个方法是否有效呢？笔者近日针对此问题，进行了实地的走访调查。
路侧停车费大幅上涨，停车管理更加规范
根据新的停车管理办法规定，停车费的收取标准被划分为三类区域，一类区域为三环路以内及商业区等，其收费上涨到每小时10元，而且部分地区在第二小时起，会以150%的计费金额计算；二类区域为除一类区域外的五环路以内地区，停车费为每小时7元；而三类区域即五环路以外收费基本没变，仍为每小时2元。
北京停车收费自4月1日全面调整
相比之前,全面大幅上涨
针对上述费用的调整，相信大部分北京有车族都觉得有些不满，甚至是气愤。毕竟这样高昂的收费，对于收入水平仍然不高的工薪阶层来说有些承受不住，并且这也与之前政府鼓励买车的行为相悖，有些被宰的感觉。
对于有车族来说,这真不是个好消息
当然了，我们在此次调价行为过程中也看到了好的一面，那就是停车管理员的行为规范了，即使我们交费，也让我们交的明明白白，不想之前那样糊里糊涂了。
停车管理在调整后变得更加规范
近日，笔者在东单体育中心后侧的占路停车场进行了实地走访，收费管理员不仅制服统一，而且收费时也明确告知车主停车时间，收取的费用等内容，作为车主，这样的收费方式我很乐于接受，不考虑价格，至少我知道我停了多久，停车每小时的费用，以及合计费用这些信息。
路侧停车的费用已经变得相当高
同时，笔者故意试探管理员可否交一定数额的费用而不再计时收费，这样的行为也被管理员拒绝，对于车主，这有些不便，但这样也意味着收费管理的规范化。
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