考虑到驾驶的安全性,在极速赛车体验环节中。全程是由专程从日本赶来的赛手来完成驾驶。笔者虽然坐在副驾驶的位置上,但通过驾驶员精准的切弯及出弯加速,相信已经让在座的每一位体验着感受到S001带来的操控极限。笔者粗略记了一下在U行弯时,赛手将车辆的速度控制在60公里/小时左右。直线加速时车辆最高速度在140公里/小时以上。入弯时赛手还用左脚点杀的同时右脚作补油的动作,虽然不是比赛,但车手动作还能如此到位是值得表扬的,也体现了一名职业车手的专业性。
山岸直人先生是该款轮胎的主要研发者之一,POTENZA S001的设计初衷是轮胎各项性能表现的平衡性,使轮胎在高速行驶、干路湿路操控和舒适静音方面均有出色的表现。
注意S001上有60°斜纹沟槽及多功能花纹块的非对称花纹设计,这样是实现了干湿路操控性能及制动性能的提升;同时胎侧新材料PET(聚酯)补强层的使用,提高了轮胎的干湿路牵引性能;而胎面静音AC花纹块的导入和胎体刚性的提高。
与RE050相比,S001在上图右侧的花纹块变得更大、更连续,主要是为了获得更好的横向抓地力。不同的长度的花块可以有效帮助轮胎降低噪音,同时三条排水沟槽可以将积水快速排除,提高了车辆在湿路的通过性。通过本次体验我们了解到从RE050到S001,在湿地抓地力方面的升级,搏天族系列完成了一次完美的进化,我们期待这一款产品尽快早国内的渠道市场铺货,让更多喜爱想速度与激情的驾驶者体验S001的魅力。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?