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极速驾驭普利司通搏天族S001上市及体验
 

2010年9月6日上海,普利司通发布了新一代运动旗舰品POTENZA S001产品。据了解,S001是在RE050基础上升级而来,与RE050相比除了在以干湿路操控性能为代表的运动性能方面得到全面提升之外,作为运动型轮胎首次融入了环保技术和理念,体现出了普利司通不断创新的精神。

S001赛道体验

随着整个行业对环保轮胎要求的提高,普利司通除了在经济及舒适性轮胎使用环保理念之外,也将该理念融入到运动型轮胎中。通过结构的轻量化设计,S001的滚动阻力指数相比RE050降低了6%。作为新一代POTENZA 环保商品,S001有效实现了滚动阻力的降低,开创了运动轮胎也环保的先河。

武田总裁致辞
武田先生致辞

通过会后的媒体专访环节,渡边先生向我们介绍到,S001的价格定位会与RE050基本保持一致,与RE050相比其湿地的表现能力明显提高,笔者在稍后的试车环节中也能感受到。搏天族S001上市之后,原有的RE050系列产品将有部分规格会替换下市,一些配套规格将保留。此外,S001目前还都将采用进口的方式来销售,因此订货周期要2个月左右的时间。

媒体专访
会后媒体专访环节

考虑到之前EP100A产品在国内市场经常卖断货的局面,此次普利司通也已经做好了销售计划,吸取了在EP100A上的经验,预计在9月下旬像205/55R16这样规格的轮胎就可以在店里买到。

 

S001成为众多顶级跑车的原配轮胎

继承了POTENZA家族运动王者血统的S001,一面世就受到了世界顶级跑车名门的青睐。阿斯顿马丁最新的四门跑车Rapide、法拉利的新锐MR-V8跑车458 Italia以及奥迪计划于2012年秋季上市的RS5已经选择S001作为标准配套轮胎。

F430
F430上的轮胎演示

在发布会现场普利司通展示安装有S001轮胎的法拉利F430样车,引来媒体记者的拍摄。

阿斯顿马丁
阿斯顿马丁Rapide(点击可查看大图)

RS5
奥迪RS5(点击可查看大图)

F458
法拉利458(点击可查看大图)

除了配套高端跑车和高性能车之外,POTENZA S001也为众多希望挑战速度极限、享受驾驶乐趣的替换市场用户提供了涵盖从16英寸到20英寸的更多规格。目前16英寸规格只有一款型号,205/55R16速度级别是W,16英寸规格以上速度级别都是Y。

 

丰富的驾驶体验环节

发布会之后,在上海国际赛车场普利司通公司还安排了赛道体验环节。到场的媒体记者被分成A、B、C三组,分别体验极速赛车体验(同乘)、干路双道变线(试驾)、湿路绕桩(试驾),三组交替进行。在干路双道变线和湿路绕桩环节中,对比的产品是普利司通的RE050。

赛道介绍
干路双道变线项目

尚酷
在项目中等待出发的尚酷

其实干路的双道变线项目类似于绕桩,主要是测试车辆在极速情况下的过弯性能。在这个环节体验中,车辆过弯时的时速大约控制在100-120公里/时之间。RE050在过弯时速度与S001相比稍微要慢一些,但感觉不出太多差距,也没有打滑的情况发生。

双道并线
正在进行干路双道变线项目的尚酷

赛道介绍
工作人员介绍湿路绕桩场地

接下来到了湿路绕桩的环节,首先由工作人员介绍绕桩的注意事项及要领。其次,由于是湿路要注意返回途中的车速。

湿地绕桩
湿路绕桩RE050有打滑的现象

经过体验对比发现安装RE050产品的尚酷在绕桩中出现了打滑的情况,说明RE050在湿路的抓地力还不够。在驾驶S001体验时,感觉在绕桩过程中S001能够带来良好的排水性能的同时轮胎有一种“粘”在地上的感觉,即便打方向过渡车辆也可以轻松修正。

 

考虑到驾驶的安全性,在极速赛车体验环节中。全程是由专程从日本赶来的赛手来完成驾驶。笔者虽然坐在副驾驶的位置上,但通过驾驶员精准的切弯及出弯加速,相信已经让在座的每一位体验着感受到S001带来的操控极限。笔者粗略记了一下在U行弯时,赛手将车辆的速度控制在60公里/小时左右。直线加速时车辆最高速度在140公里/小时以上。入弯时赛手还用左脚点杀的同时右脚作补油的动作,虽然不是比赛,但车手动作还能如此到位是值得表扬的,也体现了一名职业车手的专业性。

尚酷
极速赛车体验改装版尚酷

尚酷
在极速赛车体验环节中等待发车的尚酷

山岸直人先生是该款轮胎的主要研发者之一,POTENZA S001的设计初衷是轮胎各项性能表现的平衡性,使轮胎在高速行驶、干路湿路操控和舒适静音方面均有出色的表现。

S001
S001花纹

注意S001上有60°斜纹沟槽及多功能花纹块的非对称花纹设计,这样是实现了干湿路操控性能及制动性能的提升;同时胎侧新材料PET(聚酯)补强层的使用,提高了轮胎的干湿路牵引性能;而胎面静音AC花纹块的导入和胎体刚性的提高。

胎侧
胎侧标注了轮胎所用的材料

花纹对比
S001(下)与RE050(上)对比

与RE050相比,S001在上图右侧的花纹块变得更大、更连续,主要是为了获得更好的横向抓地力。不同的长度的花块可以有效帮助轮胎降低噪音,同时三条排水沟槽可以将积水快速排除,提高了车辆在湿路的通过性。通过本次体验我们了解到从RE050到S001,在湿地抓地力方面的升级,搏天族系列完成了一次完美的进化,我们期待这一款产品尽快早国内的渠道市场铺货,让更多喜爱想速度与激情的驾驶者体验S001的魅力。

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