本次体验的三个项目分别是：湿路蛇形绕桩、湿路面刹车和干地操控。所体验的车型分别是宝马325、奔驰C200、奥迪A5。与充满乐趣的驾驶相伴相随的是对安全的考验，特别当天气条件发生变化时，轮胎的抓地力减弱，转弯和制动更容易引发严重的安全问题，首先我们就来体验湿路蛇形绕桩。
赛场平面图
湿路蛇形绕桩
装有米其林Pilot Sport 3的车辆
在体验之前，起初让笔者疑惑不解的是为什么要用后驱车在湿滑路面进行体验。经过询问米其林的工作人员后得知，后驱车尤其是马力较大的车辆在高速绕桩或者过弯时很容易发生侧滑（漂移）的现象，此次宝马325的选用就是要让驾驶者体验米其林Pilot Sport 3这款轮胎在湿滑路面上的出色表现，对比感受出与其它品牌轮胎的差异。
没装有米其林Pilot Sport 3的车辆
经过连续绕桩的感受，银色宝马325使用的是马牌CSC3轮胎，能感受到车辆可以稳定通过但是明显车速要放慢一些，另外一辆黑色宝马325装有米其林Pilot Sport 3，该车在湿地路面上感觉抓地力很好，能将水与地面产生的“水膜”很好的切断，从而让轮胎保持很好的抓地力，从容地在桩桶之间穿梭。
低速轮胎热成像对比
同一速度下，米其林Pilot Sport 3（上图）能够快速达到最佳工作温度，胎面更加柔软，抓地力更好。普通轮（下图）则无法到达最佳工作温度。
湿路面刹车
接下来是湿路面刹车体验，体验的车辆是奔驰C200，一共有两部车辆，一部装有米其林的Pilot Sport 3，另一部装有普利斯通的RE050轮胎。测试使用的仪器是V-BOX，通过加速到80-90公里后踩住刹车来截取80-10公里时速时的刹车制动距离。通过V-BOX的精准测量，笔者驾驶装有普利斯通的RE050轮胎奔驰C200的制动距离是29.4米，装有米其林轮胎的制动距离是26.6米。由于一上午的不间断测试，车辆的刹车皮及刹车盘过热，肯定会带来一定程度的热衰减，但两部车辆的整体情况还是非常稳定的。
进行刹车测试的奔驰C200
高速轮胎热成像对比
由于采用了24小时勒芒赛冠军橡胶配方，米其林Pilot Sport 3（上图）的胎面在高速行驶时保持刚性，避免普通轮胎所遇到（下）的温度过高、胎面过软的现象。
2024年4月25日，方程豹汽车携产品全家桶亮相北京车展，集中展示出比亚迪旗下专业个性化品牌，对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。
2024北京车展。深蓝汽车携旗下强大电动化阵容参展，同时推出深蓝SL03和深蓝S7 2周年黑金骑士版。方盒子造型的深蓝G318也首次与公众完成线下见面。
4月25日，奇瑞集团旗下新能源新势力品牌iCAR以强大阵容亮相北京车展，不仅带来全系车型，更在现场揭幕了备受期待的新车型iCAR 03T。
4月25日，起亚全球热销入门级SUV——索奈在2024北京车展正式上市，新车共推出舒适版、豪华智享版2款车型，售价区间为9.19-10.09万元。
在新的一年中，宝马集团以强大的体系能力为支撑，全面加快焕新，超20款全新和升级的BMW和MINI品牌产品将组成高度数字化的多元产品阵容。
作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
京公网安备 11010102004670号