迈腾改装固特异安殊轮轮胎各项指标测试

2009-07-13 00:00:00 来源：汽车之友 发布于: 北京

第 6/6 页：6.各项测试数据对比总表: 第 1/6 页：1.不同的轮胎也有不同的性能第 2/6 页：2.测试原厂胎的数据第 3/6 页：3.噪音测试第 4/6 页：4.轮胎改装测试第 5/6 页：5.综合性能比较第 6/6 页：6.各项测试数据对比总表

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　　综合性能比较：

　　为了更好的做到对比，我们把各个数据做下罗列。

　　原厂轮胎的数据对比：

　　这一组是对我们测试的迈腾2.0T的两款不同行驶里程轮胎的测试数据。前者是这次试驾车辆的轮胎，已经行驶10000公里左右；后者是我们个把月前测试的另一辆2.0T迈腾，其轮胎行驶里程5000公里左右。由此对比数据，得出的基本结论是，5000公里里程时，轮胎的抓地性能和噪音都要好过10000公里时；两者数值差距不是很大，说明5000公里左右的轮胎磨损不是很严重，但仍然称性能递减趋势。

　　再比较一组数据。

　　各项测试数据对比总表：

　　以上，我们把所有数据做横向对比。此次试驾的迈腾2.0T原厂胎测试数据、安装了安殊轮新胎的测试数据、以及此前测试的2.0T（轮胎5000公里）时的测试数据、1.8T（轮胎7000公里）时的测试数据，四组做下对比。

　　在D档模式下加速成绩，2.0T（轮胎5000公里）时，这个成绩最佳。上文的推论，安殊轮的新轮胎虽然比10000公里时的NCT-5加速成绩好，但是如果NCT-5的轮胎里程足够小，或者接近新胎水平，安殊轮基本不是对手。而且NCT-5在5000公里时的成绩已经好过安殊轮新胎成绩。偏向运动风格的NCT-5 215/55R16的轮胎，加速性能要好过Assurance安殊轮 215/60R16。这是我们得出的第一个结论。

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