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迈腾改装固特异安殊轮轮胎 各项指标测试

第 1/6 页:1.不同的轮胎也有不同的性能
第 1/6 页:1.不同的轮胎也有不同的性能第 2/6 页:2.测试原厂胎的数据第 3/6 页:3.噪音测试第 4/6 页:4.轮胎改装测试第 5/6 页:5.综合性能比较第 6/6 页:6.各项测试数据对比总表
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  引言:这次是对一汽大众迈腾2.0T DSG车型的轮胎进行适度改装做的测试,包括加速、制动、噪音等各个指标。对于固特异新推出的安殊轮系列215/60R16,与原厂胎215/55R16的NCT-5就以上指标做了对比评价。

  说起迈腾B6,很多人会与帕萨特领驭做对比,“没有加长的轴距”让其保持了欧洲的纯正血统。此次试驾的一汽大众-迈腾2.0TSI+DSG,是动力系统的黄金组合,大众是第一次在国内使用如此高规格的动力系统装备。

  为了对其性能进行更好的测试,我们此次找来了轮胎厂家,希望有个更全面的认识和了解。

  车子的轮胎就像我们的鞋子一样,走路时刻不离,意大利手工造鞋匠们终身追求的境界:“当鞋子合适的时候,脚被忘却了”。汽车的轮胎也是如此,当轮胎足够抓地和支撑车子前进的时候,很多司机就忘却了轮胎的存在,但是不同的鞋子有不同的感受,不同的轮胎也有不同的性能。

  迈腾2.0T原厂轮胎装备的是固特异Eagle NCT-5 215/55R16的轮胎,扁平比较小,偏向运动风格。在实际驾驶中,2.0T的马力超强,280牛米的最大扭矩很容易就达到轮胎极限,地板油时,前轮甚至会有些抖动,ESP开始介入干预,仪表盘上显示“轮胎打滑”的安全提示,配合DSG双离合变速器,换挡冲击微小,几乎感受不到升降档的动作,达到120公里/时非常轻松,从1800-5000转/分都是峰值扭矩,让其在中后段的动力储备非常充足。

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