电动涡轮

依靠电力来驱动涡轮旋转，不受涡轮迟滞的影响，可在低转速时提高发动机动力输出水平。

·采用电机驱动，电动涡轮可以在极短时间内达到最大转速。并且不受迟滞影响。

·配备电子涡轮，在相同动力输出水平的同时，排量还可以进一步缩小。

·与传统涡轮增压器配合，可以进一步提升燃油经济性。

·由于电动涡轮需要在极短时间内达到最大转速，目前常见的12V电气系统根本无法提供足够的电能和电压。所以需要配备更高的电气系统。

·目前使用的电动涡轮，一般都安装在传统涡轮增压后面，即进气路线的后半段，对经过涡轮增加后的进气进行再次加压。

·电动涡轮通常在发动机低转速时开始工作，为汽车起步、加速时提供更多的扭矩。在高转速行驶过程中自动关闭，节省电力。

       电动涡轮和普通涡轮在进气端的构造基本相同，只是排气端的涡轮叶片换成了驱动电机。右边的电机来驱动左边的涡轮叶片旋转，达到增压的目的。

       2016年奥迪推出的SQ7是世界上第一款搭载电动涡轮增压器的量产车型，这台疯狂的“大胖子”搭载了一台4.0TDI V8柴油发动机，一共有3个涡轮辅助这台发动机工作。其0-100km/h加速时间仅为4.8s。