米其林e·聆悦面向高端舒适型电动汽车市场，带来耐用、静音、长续航的综合性能表现。
e·聆悦优化了橡胶分子结构，并增大轮胎与地面的接触面积，令轮胎抓地力平均分布，延长胎面使用寿命。
该实验是在测试轮胎的静音效果，可以看到左边普通轮胎和右边安装聚氨酯海绵产品的差距在9分贝左右。
静音筋技术与Acoustic静音技术相辅相成，后者可借助定制的聚氨酯海绵抑制噪音，为车主营造宁静舒适的驾驶环境。
匀速50km/h，通过长达100m的测试场地，地上通过安装的橡胶条模拟路面噪音。
| 静音性能测试结果 | |
| 轮胎产品 | 车内噪音数据 |
| 米其林普通轮胎 | 55.7 dB |
| e·聆悦轮胎 | 47.8 dB |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
低生热橡胶材料和节能带束层，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献。
低滚阻测试完全依靠车辆的惯性滑行，取两次滑行数据的平均值，最大数据胜出。有意思的是，这次又带上了两个国际品牌一同玩耍。
竞品1完成了两轮的测试，接下来换上了竞品2，重头戏通常都放在最后，不都是这个剧情设定么。
不出意料，在低滚阻测试中，米其林e·聆悦完胜对手。
| 米其林e·聆悦低滚阻测试成绩 | |
| 测试产品 | 滑行距离 |
| 竞品1 | 87.7m |
| 竞品2 | 87.8m |
| e·聆悦 | 111.7m |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
首批搭载米其林EV系列轮胎的量产车型高合HiPhi也参加了静态展示，据了解目前已经开始有很多新能源品牌在接触米其林，毕竟搭上这块金字招牌，不但车好开了，续航长了，稳定性好了，品牌质感也能得到提升。何乐而不为。
米其林这次明显是抓住了新能源市场高速发展的绝佳机遇，不仅壮大了自己的产品序列，并且牢牢控制了新能源专属轮胎市场的霸主地位，可谓一箭双雕。实际上，米其林在此的投入远不止如此，关于两款产品还有更多故事可讲，不过对于普通消费者来说，用简单且接地气的一句话总结那就是：好产品，可以买！
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