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“一车传三代，人没了车还在。”这是最近大家对于丰田普拉多(参数|询价)的口碑和评价，相信不用再过多解释由何而来了，在国内甚至是国外地区，丰田普拉多都称得上是“神车”。无奈由于环保政策等原因，一汽丰田兰德酷路泽和普拉多相继停产，这也导致普拉多的二手行情飙升，想买辆二手普拉多也不便宜。不过本期《老杨二手车》为大家带来的这辆普拉多只需要10万元就能够入手，绝对值得一看！
一、经典丰田LC120
在丰田普拉多的历代车型中，可以说是代代经典，并且代代都保值，即使是十多年前的LC95 3400，价格也还要几万元甚至大几万元。本次为大家带来的这辆LC120是普拉多的首代国产车型，虽然已有16年车龄，但“发变正常”，二手价格也不高。
这就是我为大家带来的二手丰田普拉多，这辆车是国产的2004款 4.0L GX版，2005年12月份上牌，到现在已经16年车龄了。当时算上新车购置税和保险等，新车落地将近60万元。而根据不同的车况，目前这个年份的车型二手行情基本在8万-18万元左右。
原车主在2005年的时候入手了这辆普拉多，当时其实并没有觉得这车有多神，只是个头够大，又能走烂路，能够满足车主的使用需求。不过开了这么多年，这辆普拉多机械部分还真没出过什么大毛病，可靠性的口碑真不是吹出来的。如今因为要面临一年两检，准备换车所以把它卖了。
单看这辆丰田普拉多的造型设计，其实不和后期的LC150放在一起的话，看上去同样威武霸气。不过目前的面貌都是已经整备过的，这辆丰田普拉多在刚收的时候其实比较惨，外观多处进行过喷漆修复。
与其说是普拉多，更多的朋友喜欢叫它“霸道”。其实普拉多最早就叫霸道，但后来因为广告风波，改名为普拉多。
虽然车身覆盖件修复较多，不过所有车窗玻璃还都是2005年出厂的原厂玻璃，证明车窗玻璃没有碰撞破损过，整车没有发生过较为严重的碰撞事故。
普拉多的车身外观精髓就在于拉花，包括兰德酷路泽，有了这套拉花之后显得更精神了。后期的低配车型有原厂不带拉花的，后装价格也不便宜，另外如果检测二手车的话，可以通过检查拉花是原厂还是后贴，从而综合判断车身漆面的情况。
四个轮圈都是原厂轮圈，原车主没有进行改装过。原厂轮圈造型就给人比较富有质感的感觉，同时也不会影响验车和过户。
四条轮胎都是原车主在2018年更换的轮胎，毕竟已经16年的车龄了，轮胎和刹车盘、片不知道更换过了几次，实际公里数也不少。
除了“霸道”的名字之外，背着“小书包”的越野车造型也深入人心。当然对于买二手普拉多来说，别光看着有“小书包”，还要检查检查“小书包”里有没有备胎，免得后期再发生一些不必要的扯皮事情。
车尾的“VX”尾标是原车主后贴的，了解普拉多的朋友都知道，这款普拉多的VX版本车型带有底盘升降和软硬调节，而这辆二手普拉多其实是没有的。
备胎罩再这辆普拉多收回来之后，挪车时不小心蹭了一片漆，也是这辆普拉多的小瑕疵。
车尾的下方可以看到摄像头，原车主加装了倒车影像功能。在买二手车的时候，要留意倒车影像的摄像头是原厂的还是后加装的，以免遇到低配车充当高配车的情况。
打开发动机舱盖，作为一辆16年车龄的普拉多，机舱内拆卸和修复痕迹肯定是有的，剐蹭喷漆在所难免。不过骨架纵梁、梁头等位置都没有动过，没有发生过重大碰撞事故。
这台代号为1GR的4.0L V6自然吸气发动机，相信大家已经非常熟悉了，号称“十万公里出磨合期，五十万公里无大修。”买二手普拉多不用担心公里数，至今虽然跑了二十多万公里，但是发动机起动后，依然是运转平稳、噪音小，绝对还是顺畅的状态。
发动机的机体上虽然有些脏污，但是没有一点渗油和漏油的痕迹，这点也是丰田做得非常厉害的地方，比一些美系车和德系车要强很多。
蓄电池是原车主前不久刚更换过的，三、五年之内是不用再添这笔整备费用了，冬天低温情况下，也可以轻松起动车辆。
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作者：张洋 
作者：许振宇 
作者：佟闻丰 
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