老杨二手车 奔驰AMG买二手车更具性价比

　　三、奔驰C级AMG（进口） C63

　　要说在奔驰AMG家族中，最受欢迎的绝对还是C63，不管是现款车型还是上一代，都有着出色的性能表现和关注度。接下来给大家带来的，依然是一辆车龄不长的二手准新车，2019年上牌的奔驰C级AMG（进口） C63。

这辆奔驰C 63是2019款 AMG C 63版本，新车指导价92.28万元，2019年9月份上牌，到现在刚跑了1.2万公里。虽然现在新车有优惠，但是加上新车购置税落地基本还要95万元左右。而对于这辆刚1年车龄的准新车，二手价格为88.8万元，性价比还是很高的。

说实话我并不太喜欢这一代的奔驰C级AMG，因为在外观造型方面真的是和北京奔驰C级的运动版没有太大区别。相比之下老款搭载6.2L V8自然吸气发动机车型的奔驰 C63其实更经典更迷人，不过老款车型叫好不叫座，真的买的时候，还是买新款的人多。当然主要原因还是老款车型的车龄比较长，精品车源太少了。

4个AMG运动轮圈都保护得非常好，没有任何剐蹭。同时4条轮胎也都是2018年生产的原车胎，没有更换过但是磨损并不多，入手基本不用添什么整备费用。

所有车窗玻璃都是2018年生产制造的，比整车的出厂日期要早，证明全部都是原车玻璃，没有因为发生重大碰撞事故而进行更换过，这点还是比较让人放心的。

车位底部的双边四出排气口以及运动包围还是能够让我们辨认出这不是一辆普通的奔驰C级，不过除此之外车尾的设计还是比较低调的。另外由于外观覆盖件全部都是原车漆，没有进行过喷漆修复，所以整车漆面看上去也给人非常板正的感觉。

内饰设计方面相比于老款车型，这辆奔驰C 63看上去更加富有豪华感和科技感，不过除了方向盘以及一些AMG标识外，战斗气息并不是特别浓郁。当然由于这辆奔驰C 63其实使用强度也并不大，刚跑了1万多公里，所以内饰也保持得非常整洁，和新车没有太大区别。

方向盘同样是典型的奔驰AMG家族式设计风格，兼顾了运动视觉效果和饱满的握感。同时因为使用强度并不大，所以三点钟和九点钟的位置都没有明显的磨损和油光现象出现。

全液晶仪表盘采用了液晶屏幕和炮筒造型相搭配的设计，提升了内饰的运动感。屏幕左侧显示当前行驶里程为12773km，在二手的奔驰C 63中已经算少了，属于使用强度不大的二手准新车。

中控液晶屏幕反应速度和流畅度都没得挑，并且搭载了奔驰最新的车联网车机系统，使用起来也非常方便。

左侧B柱上贴有这辆车的保养提示贴，提示上次进店为8450km，刚刚在今年5月份做了保养，现在距离下次保养还有5千多公里，还可以放心地开一阵子。

前排座椅采用了皮质材料和翻毛皮相搭配的设计，坐上去既防滑也很舒服。同时因为这辆奔驰C 63的行驶里程并不多，所以前排座椅基本也没有太多使用痕迹。

相比于北京奔驰加长版的C级，这辆奔驰C 63在后排乘坐空间方面表现要差很多，不过也能满足基本的乘坐需求。同时后排座椅也保持得比较新，没有太多的使用痕迹。

整个发动机舱非常干净，并且都是原版原样，没有受到过损伤。内部的这台4.0T V8双涡轮增压发动机非常迷人，最大输出功率350kW（476马力），峰值扭矩650Nm，官方百公里加速时间只有4.1s。虽然没有大排量自然吸气发动机有情怀，但不得不承认在动力输出方面，涡轮增压发动机其实更强一些。

两前大灯的标签上写有大灯的生产日期，都是2018年11月份，基本可以判断都为原车大灯，没有因为发生重大碰撞事故而进行更换过。

4个车门的固定铰链螺丝都没有明显的被拧动过的痕迹，证明没有拆装维修过，车身侧面没有发生过较为严重的碰撞事故。

在车尾位置，打开行李厢盖板可以看到行李厢底盘都非常规整，都是原版原样，没有进行钣金敲击修复过，证明车尾没有发生过较为严重的追尾事故。

　　车型小结：奔驰C 63无疑是奔驰AMG家族中的热门车型，而这辆2019年上牌的奔驰C 63，全部都是原车漆，没有发生过重大碰撞事故，仅跑了1万多公里，绝对属于实实在在的准新车，如果你正打算入手奔驰C 63的话，我觉得准新车一定是要比买新车划算的。

　　编辑点评：不管是5年车龄的奔驰A 45，还是准新车奔驰A 35L、奔驰C 63，我觉得相比于买新车，其实二手车只要车况没问题，一定比买新车更加划算，更加具有性价比。好了本期的《老杨二手车》就到这里，如果你对这3款车感兴趣或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。

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