二、内饰0磨损
对于一辆二手车来说，内饰的整洁程度尤为重要。尤其是这类车龄不长的准新车，只有整洁如新的内饰，才能给买家一个好的第一印象。
这辆丰田FJ酷路泽因为车龄并不长，使用频率也不高，所以内饰保持得还算不错，基本上0磨损。当然在内饰方面，丰田FJ酷路泽内饰和外观造型一样硬朗、粗犷，和现在同价位的BBA车型相比，没有任何豪华感可言。
仪表盘同样没有任何豪华感和科技感可言，不过白色表底和黑字的搭配看上去有几分经典的感觉。从极小的一块显示屏可以看到，这辆丰田FJ酷路泽到现在刚跑了1672km，绝对属于实实在在的准新车。
三辐式的方向盘采用了真皮材质包裹，并且集成了多媒体按键。三点钟和九点钟的位置都没有明显的磨损和油光现象出现，证明车辆的使用强度并不大。
方向盘的后方设计了一个较大的储物格，把空间利用尽可能地做到了最大化。当然在跑长途时，用来放零钱或者是钞票还是非常方便的。
作为一款硬派越野车，指南针和水平仪都是必不可少的。虽然在城市中可能只是个摆设，但真正到了越野或者穿越的时候，都是非常实用的配置。
中控屏幕可能是丰田FJ酷路泽最具科技感的地方了，支持蓝牙电话、地图导航、浏览器甚至是YouTube等，实际操作起来时也比较流畅，屏幕反应速度也比较快。
倒车影像功能实际显示效果清晰，对于体型较大的丰田FJ酷路泽来说，是比较实用的功能。
手动空调的旋钮非常粗犷，不过使用起来十分方便。空调的制冷效果依然保持了丰田家族“冻人”的表现，同时也没有任何异味和异响现象。
挡把的造型设计同样简单粗犷，不过操作起来实际手感还是非常不错的。作为一辆二手车，挡把上没有明显的磨损或者油光现象出现，证明实际使用强度并不高。
四驱控制挡把可以在高速两驱、高速四驱和低速四驱间切换，这个挡把同样非常新，没有明显的使用痕迹，估计原车主就没怎么用过。
车内座椅无疑是织物材质，虽然看上去不高档，但是冬天不冻腚，夏天不烫腚，也没什么不好的。另外由于车辆使用强度并不大，座椅的座垫和靠背也非常新，没有明显的使用痕迹。
丰田FJ酷路泽的车厢内部其实容积并不大，但是座椅都偏轻薄一些，所以车内空间的实际感受并不小。即使是第二排，给人的感觉也是可以长途乘坐的第二排。
车顶的旋钮可不是用来控制天窗的，而是丰田越野车家族中大名鼎鼎的蠕行模式。在低速四驱时再使用蠕行模式，让丰田FJ酷路泽拥有着更强的通过能力。
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作者：张伟平 
作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
作者：奚旺 
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