0-400m加速比赛考验的是车辆的加速能力和动力输出能力,许多消费者在购车时对于车辆的加速能力颇为关心,因此,这个环节的比赛也是CCPC量产车性能大赛中最备受关注的。
理论上来说,一款车动力充沛,加速迅猛可以获得更多消费者的青睐。随着汽车工业技术的不断发展,发动机与变速箱的技术越发成熟,因此,如今很多车辆都可以在减少发动机排量的同时提升车辆加速能力,这不仅可以让汽车排放更加环保,还可以通过技术升级让发动机与变速箱达到更好的匹配度。
这场0-400m加速赛对决非常有趣,并不是一台车单独计时,而是两台车同时进行比赛,这样的比赛形式在增强了观赏度的同时还让同组竞争的两台车有更直观的对比。
虽说0-400m加速这样的比赛考验的是参赛车辆的加速能力,但不要忘了,这种比赛对于车手来说也是一种考验,因为发车过程中一旦起步落后,便会与前车拉开很长距离,除非你对自己车的后半程加速能力非常自信,否则还是来个完美起步更靠谱。
在中型轿车混动组的比赛中,广汽本田雅阁混动依然延续着其出色的表现,力压广汽丰田凯美瑞混动车型,获得了改组别的头名。
小型SUV20万级组别中,奥迪Q2L的加速成绩要比同组的丰田奕泽快了1.5s,以16.964s赢得了本组比赛的对决。
紧凑型SUV13万级组别中,哈弗F7以17.167s获得冠军。不过,这个组别的平均成绩应该是全部参赛组别中最慢的一组。
与哈弗F7同组的广汽传祺GS5及上汽通用五菱RS-5成绩都在17s区间,和哈弗F7的差距并不大。
但猎豹Mattu和东风风光580 Pro的成绩就比较不尽如人意了,都在18s开外,在全部参赛车辆的成绩中,18s意外的成绩已经可以排在倒数了,由此可见这两款车的加速能力着实一般。
而紧凑型SUV10万级组别中,东南DX5力压同组的汉腾X5和北汽绅宝智行,最终成绩更是比北汽绅宝智行快了1.1s,在这个组别中占据了头把交椅。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。