一年淘百辆二手车 2018爱卡帮你淘汇总

五、能陪你东山再起的二手普拉多

　　有钱买辆普拉多，它能陪你风花雪月，没钱了卖辆普拉多，它能带你东山再起。在本期的《爱卡帮你淘》中，我为刘老板淘到了一辆2013年上牌的二手普拉多，虽然由于保值率较高，价格也不便宜，但这辆普拉多只用于市区代步，可以说是极为抢手的车源了。

这辆普拉多是2010款 2.7L 自动标准型，出于对普拉多的喜爱，原车主在2013年的时候入手了它，当时新车办下来花了40多万元。由于保值率较高，这辆5年车龄的二手普拉多，价格还要将近30万元。

虽然买到了一辆越野“神车”，但是这辆普拉多却从来没有去过远方。原车主平时基本就是用来代步，另外对它的空间和造型赞不绝口。自述开了5年普拉多，一点修车的技能都没有学到。

另外，这辆普拉多最难能可贵的就是全部为原车漆。和一些德系车、美系车相比，通常日系车的原厂漆面要稍微薄一些。用漆膜仪检测这辆二手普拉多的金属覆盖件，数值基本在90-120μm左右，全部为原车漆。

2010款普拉多的内饰风格比较中规中矩，走的是实用路线。不过对于二手普拉多来说，这辆车的整体内饰非常整洁，磨损程度较轻。

在路试的过程中，这辆2.7L四缸普拉多，虽然不像4.0L车型那样“呼啸”，但是高高的坐姿足够带来满足感。发动机启动正常，并且低扭较强，车辆在起步时非常轻快。不过在高速行驶时，将油门踏板踩到底，你会发现车辆提速并不是那么快了。而且由于车身较高，随着车速的上升，风噪也会越来越大。

虽然带大梁，但普拉多为前双叉臂、后整体桥式非独立悬挂。在经过颠簸路面时，悬挂能将震动过滤掉一部分，从而保持稳定的车身姿态，车内的乘坐舒适性较好。

结合这辆二手普拉多的实际车况：全部为原车漆、无碰撞事故、无越野史、公里数属实，最后判定为A级优质二手车。当然能够淘到这样车况的二手普拉多，实属难得。

六、去过西藏的准新车锐界

　　本期找我淘车的丁老板特别喜欢户外活动，经常带着家人到户外露营、看风景。不过随着装备、行李越来越多，家里的一台轿车显得不够用了，所以想要买一辆二手SUV车型。

这就是我为丁老板最终淘到的二手锐界，2016款EcoBoost 245 四驱旗舰型 7座，2016款的2.0T顶配车型，新车指导价36.98万元。这辆锐界2017年上牌，属于典型的准新车。原车主也是看中了锐界浓浓的美式范儿造型入手了它，买来之后开着它带着女朋友去了趟拉萨，到现在表显里程为33162km。

去过西藏的朋友都知道，一路上路况非常复杂，经常有塌方和非铺装路面，所以车况还要好好检查一下。不过相比于新车，这辆去过西藏的二手锐界让人感觉更有故事一些，更加饱含深情。

准新车的优势就是环保标准比较高，挡风玻璃的右上角贴有环保标，显示排放标准为国Ⅴ。这在一定程度上可以保证其二手车保值率，能够外迁至全国任何一个城市。

这辆锐界的内饰风格走的是时尚、豪华的路线，中控台大部分采用了软质材料包裹，手感不错。另外原车主没有放太多装饰品的习惯，车里整体还是比较简洁的。

打开发动机盖，通过对发动机舱的检查，可以了解这辆二手锐界的车头部分有没有发生过较为严重的碰撞事故，以及发动机舱的情况。发动机的机体比较整洁，没有任何渗油或者漏油的痕迹。前纵梁是发动机舱内的重要检查部分，经过检查后，这辆锐界的前纵梁没有任何敲击和焊接的痕迹，梁头的固定螺栓也没有被“动过”。

在路试时，低速跟车变速箱较为平顺，深踩油门加速，变速箱降挡也较为积极，随之而来的是较强的推背感。方向盘的手感适中，而且指向非常精准，再加上悬挂对于车身的侧向支撑较强，在城市中穿梭非常灵活。在路试的过程中，车辆没有跑偏现象，转向机构也没有任何异响。

根据这辆准新车锐界的车况，全车90%原车漆，内饰轻微磨损，动力总成和底盘悬挂均正常，判定为A级优质二手车。丁老板相当于只花了不到新车8折的钱，却有着新车一样的享受，性价比非常高。