SNEAKER逛车展 围观轮胎中的椰子和AJ

　　说到倍耐力P zero，法拉利、保时捷、兰博基尼的原厂之选已经给P zero带来了无限光环，当然P zero其实也完全不需要别人给它外加光环。去年阿尔法罗密欧把朱丽叶带进中国市场，只因把高性能胎Pzero换成了其他四季胎而使得测试成绩惨目忍睹，引起国内车圈阵阵声讨，也让众多车迷第一次了解到轮胎的重要性。除了高性能主机厂们喜欢选择它之外，改装圈子也常把轮胎换成P zero作为动力升级的第一步。

　　轮胎小结：尽管被定位为“日常通勤”用的跑车，但是全铝车架、碳纤维车身、流畅低趴的造型、狂暴的加速、极致的操控、四轮双叉臂独立悬挂这些都让前途K50依旧可以在赛场上稍展风头，前途K504.6s的百公里加速让它必然不会选择“日常通勤”用的轮胎，只有低调的性能胎P zero才是正解。另外介于前途K50可以切换后驱和四驱模式，这就要求后轮要有更好的抓地力，较宽的轮胎可以增加抓地力以及直线上的稳定性，这就是K50前后胎宽度不一致的原因。

　　轮胎小结：意大利的汽车品牌和意大利的轮胎厂商搭档，让人感觉就像榫卯结构一样让人踏实放心。（当然，这里倍耐力已经被中国化工收购的事实我们先忽略不计。）此前四叶草以7分51秒70的成绩在纽北刷新了量产SUV圈速记录，要知道这相比此前该纪录保持者保时捷Cayenne Turbo S车型7分59秒74的成绩缩短了8s。创造这种美谈的条件当然少不了轮胎，单是刹车成绩就曾有媒体测出过国内换胎以后的四叶草数据要多出10m，轮胎对于车辆的重要性不言而喻。

　　轮胎小结：经典的保时捷Panamera4已经无需多言，多少人的dream car，同理推出Pzero也可以被看做dream tire。而在价格方面，在倍耐力的官方商城里并没看到21英寸超过300mm宽的轮胎，作为参考315/30 R20的价格是2709元/条。

　　我能想到描述yeezy500的词，第一个就是红颜祸水。当Adidas以boost鞋底技术为核心推出首个yeezy boost750开始就取得了巨大成功，而后续与侃爷联名合作打造的yeezy系列也是以高于其他鞋款3至6倍的热度成为各大社交媒体的最热球鞋。无论是在ins还是推特上搜索yeezy都会有超过十万条的内容。而在国内，官方定价只在2k上下的球鞋，已经被炒到10k+，火热程度难以想象。双十一期间yeezy 350 v2 zebra第三次发售，编辑在鼓动所有亲朋好友一起帮忙抽签，结果就是所有亲朋好友都看见下图。

　　球鞋小结：在写P zero和Yeezy的时候，能明显感受到“名人/名车”的力量。对于普通车主来说，能说出来的轮胎型号少之又少，而倍耐力P zero却是其中之一，无论是对F1的独家赞助，还是豪车们的原装配套，让P zero成为人们眼中的“轮胎明星”。而Yeezy系列也是如此，从侃爷和卡戴珊家族的日常带货，到国内外明星街拍和机场图都有极高的出镜率，Yeezy系列如此风行，明星效应必不可少。