其实说到玛吉斯，除了车队以外，位于昆山的玛吉斯轮胎测试场则更加声名显赫。对于轮胎厂商来说，是否拥有一座专业的测试场才是品牌实力的体现。因为它决定了轮胎品质。
2012年11月16日对于玛吉斯来说是别具意义的一天，位于昆山的玛吉斯轮胎测试场历经9年的时间终于在这一天正式投入使用。耗资近10亿人民币使它成为目前中国测试道配置最齐全的轮胎测试场。
玛吉斯测试场占地面积86万平方米、周长6000m。其中总长4.5km、曲线路段倾斜角度达45°的高速周回道是全场造价最昂贵且技术含量最高的一条测试道。
截止目前，全世界只有两家公司具备曲面道路铺设技术。该周回道主要功能是测试轮胎的高速稳定性、高速操控性、高速乘用舒适性、轮胎的燃料消耗（滚阻）以及排污耐久。
在玛吉斯测试场中，震动噪音测试道囊括了13种特殊路面，基本涵盖了日常驾驶时会碰到的各种路况。在这条测试道上，工程师可充分了解轮胎在面对不同路面时的震动与噪声表现。
与震动噪声测试道比邻的是乘适耐久测试道，其设计了9种特殊路面，在满足探究轮胎噪音与震动表现的基础上，这条测试道还会着重考察轮胎的耐久性。
对于轮胎来说，干/湿地刹车性能几乎是一个硬性指标。测试场中的刹车性能测试道铺设了5种摩擦系数的路面，μ值范围涵盖0.2到0.8，可模拟冰面、雪地以及湿滑路面等多种路况。
湿地操安性能测试道由多个角度的弯道组成，道路四周配备了由370个喷头组成的自动电脑洒水控制系统，以此来控制路面水膜厚度，从而帮助测试员精准判断轮胎的排水性能与抓地力。
在长1.5km、宽40m的综合性能测试道上，测试者可以通过较高的车速采用主观评价的手段，从主观上感受轮胎的循迹性以及操控稳定性。
以上这些功能各异的测试道最终造就了玛吉斯轮胎不同的性能取向，玛吉斯罗董事长曾评价新测试场的启用对玛吉斯来说是在前进的道路上迈了一大步。其实在我看来，如果从全球轮胎厂商的角度来看，玛吉斯昆山测试场是玛吉斯跻身为世界一流轮胎品牌的敲门砖。要知道放眼全球，只有屈指可数的轮胎品牌具有自己的测试场，纵然那些是百年品牌，轮胎测试场仍属“奢侈品”。
编辑点评：很多消费者在购买某一件商品时一直坚持着大品牌值得信赖的理念。但很多时候我们要关注品牌背后的故事。也许它是一个具有百年历史的品牌，但发展至今却逐渐没落；也许它是一个后起之秀，但一套组合拳却让它用很短的时间就达到了百年品牌的高度，让人难免感怀：后生可畏！
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