●加减挡、紧急变线练习
据说稍后要进行考试,所以每位学员都拿出浑身解数努力在短时间内吸取更多的知识与技能,在加减挡的练习中,由于雨天的原因,起步转速被降低至3000rpm。如果是干燥、附着力强的路面下可以适当提升至3500-4000rpm。
发车之前教练指导学员如何正确并快速起步,起步转速控制在3000rpm左右,微抬离合。待离合即将发力时,迅速松开离合踏板将车弹射出去。
到达下一个标记点时升至3挡,而后迅速降挡补油刹停车辆。此时要注意,在刚刚换入3挡便立刻刹车,如果将挡补油动作不熟练可能会将车辆憋灭。
掉头回程,此时的紧急变线项目由于路面积水变得更加困难。如果车速过快很容易失控打滑,冲出赛道。在行驶过程中一定要量力而行,控制好车速。
如同大多数家用轿车,长安逸动同样为前驱车,这就导致其天生转向不足的特性,过弯时速度稍快便会出现推头现象。
●综合考试
经过理论及实际驾驶的种种培训之后,迎来了最终的考试项目。在此项目中,学员将驾驶长安逸动XT手动挡车型进行比赛,通过计时成绩决出优胜者。而教练的叮嘱当然不能忘记:如果在比赛过程中撞到桩桶,那么则会加罚5秒钟的时间。这就意味着,即使稍微降低速度都不能撞上桩桶。
练习赛中,美女教练指导学员如何准确入弯。在入弯之前要迅速将车速降低,保证车辆在弯中不推头。而如何正确掌握刹车点将刹车距离控制在最短,则需驾驶员反复练习才能正确掌握。
经过练习赛后,正式比赛开始。发动机保持在3000rpm弹离合迅速起步,就是刚刚练习过的项目。
入弯之前将车速降低,以合理的车速通过弯道,保持车辆稳定性避免推头。
另外一位学员驾驶激烈,为了争取时间拼命加速,导致车辆在过弯时推头明显。物极必反,焦躁的心情不能为他带来理想的成绩。
“S形”弯道非常考验车辆的减震系统,通过右弯后紧接着的左弯并没有给车辆前轴带来非常大的负担。
在经过一圈紧张激烈的比赛之后,最后一弯便是考验学员焦躁的心的。这是个非常狭窄的直角弯,在准备入弯时一定要将车速降下来通过,否则很容易碰到桩桶。
●最终成绩
前三名学员获得长安汽车赞助的车手服一套。这身装备能够有效阻燃,时间长达45秒左右。如果赛车发生事故起火,这短短的时间能够帮助驾驶员逃离险境,避免烧伤。
说到赛车服,当然不能不提长安汽车“天才车手”邓晓文,身穿赛车服的他竟然跑出了最快38秒多的成绩!要知道他之前根本就没跑过这条赛道,并且当时的轮胎几乎已经快被几十位学员磨平了!
编辑点评:经过一天紧张的培训后,我回答了自己来时提出的问题。长安汽车举办的“车手来了”培训营用最专业的设备、最优秀的人才为赛车爱好者实现平民赛车梦,并且成为唯一一家中国品牌专业驾控培训营。而参加此次活动,我的驾驶技术得到了很大程度的提升,从加减挡到紧急并线,从“外-内-外”切线过弯到如何避免推头,也许平时并不会意识到这些技巧的重要性,但如果遇到紧急情况这却能实实在在地避免危险。所以此次活动并不只针对赛车爱好者,而是能够帮助到所有驾驶员提升驾驶技巧,远离危险。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料,打开前备箱,车盖上也能看到,这地儿也就你球叔,一般人还真发现不了。排水口,一般带前备箱的车都有,但怕外面的泥水溅进来,把它设计在横梁上方的,这么细心的,还有谁?