随着发动机的轰鸣划破上赛的天空,法拉利倍耐力杯亚太挑战赛正式打响。这项比赛自1993年诞生以来,就吸引了众多车主和职业车手参与其中。说道这里就不得不提法拉利的客户赛车部门,正式这个部门造就了这项赛事。
第一回合倍耐力组冠军:Steve Wyat亚军:Renaldi Hutasoit季军:David Tjiptobiantoro倍耐力业余组冠军:徐卫亚军:Eric Cheung季军:Greg Teo壳牌组冠军:金鑫 亚军:韩慧麟 季军:Ken Seto
第二回合倍耐力组冠军:Steve Wyat(澳大利亚)亚军:Renaldi Hutasoit(印度尼西亚)季军:Philippe Prette(意大利)倍耐力业余组冠军:徐卫(中国)亚军:Jeff Houn(韩国)季军:Gerg Teo(新加坡)壳牌组冠军:金鑫(中国)亚军:王亮(中国)季军:邢燕斌(中国)
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!