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用实验数据说话车载电冰箱实用测试

21 大图 18

2013-06-29 00:00:15 来源：吴笛 发布于: 北京

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在上期的测试中我们对比了不同保温材质的保温效果，这期内容我们主要针对可自行制冷的车载冰箱进行测试，由于本次测试产品可制冷所以会损耗蓄电池能量，到底是在发动机启动的情况下使用还是无所谓？实际功耗到底是多少？冷冻效果又如何？一个个问题此次都将在文章中解答。

用实验数据说话车载电冰箱实用测试

如今市面上的制冷车载冰箱分为半导体式和压缩机式两种，相比较于欧洲市场，半导体式产品正在逐步退出市场，而在中国这个半导体式产品用来俘获那些即想制冷又不想花大价钱的买主的心。

●制冷区别？

半导体式

简单说就是让导体先被制冷（通过通电的方式），再通过电子风扇将空气吹过冷导体达到制冷空气的效果，这样的制冷原理很简单，听起来还挺有效，等实测后您便会知道这样的产品制冷效果到底如何。

压缩机式

压缩机式的制冷原理与车载空调的制冷原理相同，都是利用对制冷剂的压缩和气/液态的转化而达到制冷效果，越简化的制冷效果越可以减少每个环节热量的渗入，所以这套简易压缩制冷冰箱的制冷效果应该不差。具体效果详见试验。

● 价格几何？

相信价格是制约车载制冷冰箱热卖的原因之一，一般来说半导体式26升制冷产品在网上的价格一般在500元左右，而压缩机式冰箱售价则高达4000元左右。个人认为，压缩机式冰箱更适合应用在房车上，使用房车自带供电系统也更安全可靠。

●空间足够吗？

由于压缩机冰箱的内部构造并不平整，此次测试减去了突出部分实测真是容积；通过测量可以看出此26L半导体式冰箱存有一定的虚标嫌疑，而昂贵的压缩机式冰箱容积并没有与标称存在太大差距。

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