后悬挂类型

指车辆后悬挂的形式，是影响汽车舒适性的重要参数之一。根据车型不同主要分为独立悬挂与非独立悬挂。

       独立悬挂的每一侧车轮都是单独通过弹性悬挂与车架（或车身）连接，相对质量更轻。通过复杂路面时两侧车轮可以单独跳动，能减小车身的倾斜和震动，舒适性更佳。但对比非独立悬挂也存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。

       不同于独立悬挂，非独立式悬挂的两侧车轮是安装于一根整体式车桥上的，车桥通过悬挂与车架相连。非独立悬挂具有结构简单、成本低、强度高、保养容易等优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，轿车上已经很少使用，现多用于货车和大客车上。

       从结构来看他属于非独立悬挂的一种，但却具备独立悬挂的性能。半独立悬挂的主要优点有，结构简单实用、占用空间最小、制造成本低 。而缺点也不少，譬如承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。我们常见的拖曳臂式悬挂就是半独立悬挂的一种。