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马自达13B-REW

       13B转子发动机是马自达迄今产量最多的转子发动机,生产周期已经超过三十年。13B型跟13A型没有任何关系,反而是12A型的加长改良版,转子深度80 mm,排气量为654 cc×2。此型发动机从1972年的RX-4一直使用至2002年的RX-7,期间经过多次改良。 13B-REW型除了自然进气版本外,采用序列式双涡轮增压系统,并降低压缩比,使得最大功率达187kW(255Ps),最大扭矩294Nm。不过此型转子发动机常被称为“13B-RE”,因为在进气歧管上铸有这几个字样。另外,其最重要的特点为:第一是重量轻,本体净重仅81公斤,加上涡轮系统、进气冷却器、进排气歧管、发电机等元件后的总重量才148公斤;第二是马力大:譬如RX-7 FD发展到1999年的后期第五型,最大马力已提升至日本车厂马力自主上限的206kW(280Ps)了。

马自达13B-REW
马自达13B-REW
马自达13B-REW

       虽然第三代RX-7和Eunos Cosmo都搭载这具含序列式双涡轮增压系统的13E-REW型转子发动机,但两者的涡轮尺码不同:
       RX-7 FD采用两颗日立HT-12型涡轮,一开始先将所有废气集中在第一颗直径51mm的小涡轮,使该涡轮在低转速时(约1800rpm)开始工作,减少涡轮迟滞的现象。当接近第一颗涡轮的最大工作转速时,废气开始被导入第二颗直径57mm的大涡轮;一旦发动机转速达到其工作范围(约4000rpm),所有废气被集中在此涡轮。
       Eunos Cosmo采用一大(日立HT-15型)、一小(日立HT-10型)的双涡轮,作动原理同RX-7FD。

马自达13B-REW
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  • 最近更新:2015-05-25
  • 创建者:高凯文