用车工具
违章查询
覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
油耗查询
用车必备工具,油耗排行一键查询!
购车计算
方便购车者计算购车时所产生的各种税费!
保养提示
爱车保养数据均采集自汽车厂商授权4S店
互动工具
我的车库
一键添加爱车,全方位了解用车记录。
爱卡团
爱卡团购,劲爆折惠福利,卡友专享!
积分商城
积分不鸡肋,大米当钱花,吃喝玩乐兑不停
亿人
爱卡汽车全新内容开放平台,期待您的加入!
特色栏目
爱卡试车
最专业的测评团队,带你一起聊车!
总编评车
总编“王堃”带你体验最王牌的评车节目。
X-view视觉
精美汽车视觉大片,收集你的电脑桌面!
X立场
爱表态 有立场 去改变,说出你的观点!
  • 点赞

当前位置:首页 > 汽车赛事与节日 > 达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛

1

简介

达喀尔拉力赛,被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动,为全世界所为知晓,受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为LeDakar,每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。2009年,由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁,出于安全考虑,赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行。

达喀尔拉力赛

2

赛制

比赛对车手是否为职业选手并无限制,80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛,但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,而且参赛车辆都为真正的越野车,而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的,需要穿过沙丘泥浆草丛岩石沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。

达喀尔拉力赛

该比赛为多车种的比赛,共分为摩托车组、小型汽车组(包括轿车越野车)以及卡车组,赛车的号码依次以123开头。如105,表示摩托车组的第5号赛车,308表示小型车组的第8号,512则表示卡车组的第12辆赛车。而工作车则以8为开头数字。比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原,与WRC相比,基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外,还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统,才能到达和通过每一个集结点。由于维修队不象WRC那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给,因此,每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师,在赛车之前飞抵指定区域(多为简易机场)。

达喀尔拉力赛

几十架分别画满了各自车队LOGO的飞机停在一起,其场景蔚为壮观。当贴满同样LOGO的赛车来到维修区,便会集中到机翼下进行维修和补给。这时候,又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样,特别有趣。所以除了比赛极具观赏性以外,巴黎-达喀尔拉力赛的维修区也是非常值得一看的。该比赛也是采取间隔发车的方法。但是,比赛的赛段只有十几个,每个赛段都十分漫长,因此,会在某个赛段出现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的宏大场面。

巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦,赛手白天要经受40度的高温,晚上又要在零下的低温中度过。而且,除了通常的赛车故障以外,一旦迷失方向,就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此,这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样,虽然每场冠军的奖金只有4500美元,但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加。格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。

达喀尔拉力赛

3

赛程路线

巴黎-达喀尔在正式开赛后大约10年间,都把赛程起点定为巴黎,终点为达喀尔。但赛程路途每年都略有更改。随着时间的推移,起点终点也开始发生变化。如1992年起点为巴黎,终点为南非的开普敦,1994年则为巴黎-达喀尔-巴黎,1997年是从达喀尔出发,以尼日利亚为折回点再返回达喀尔。自1979年,法国的一些敬仰泽利·萨宾和他的精神的冒险者们发起的第一次赛程起,至今已过去了将近四分一个世纪。从由一群冒险者发起的业余赛会巴黎-达喀尔,由于参加者年年增加,现已成为世界上最有名的拉力赛。以非洲撒哈拉沙漠为舞台巴黎-达喀尔每年都上演着惊心动魄的一幕。

词条标签: 暂无标签

词条信息
  • 总赞数:44
  • 最近更新:2014-12-26
  • 创建者:韩啸