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WRC拉力赛

1

简介

WRCWorld Rally Championship)世界汽车拉力锦标赛,始于1973年,由FIA国际汽联组织,是全世界范围内级别最高的拉力系列赛事。WRC所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成,并按照指定的行驶路线(有雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况)进行比赛。

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比赛组别

        WRC比赛依参赛车辆规格的不同,分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组。

A组

A82000C.C.以上改装组

A71601-2000C.C. 改装组

A61401-1600C.C. 改装组

A51400 C.C.以下改装组

N组

N42000 C.C.以上原厂组

N31601-2000C.C. 原厂组

N21401-1600C.C. 原厂组

N11400 C.C.以下原厂组

每一站的比赛每一组最少要有5部车参赛,否则必须强迫晋级。

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比赛方式

每一站拉力赛包含了两天的实地勘查、一天的机件检查以及三天比赛。每一站赛事被分成三段(Leg),通常每一站大约有1525个特别赛段(SS: special stage)SS (Special Stages) 路段就是在封闭管制的路段上进行竞速,1Leg通常规划有5-10SS路段,长度通常在10-50公里间,SS路段的规划总长度以400公里为限,WRC就是以每一位车手完成所有SS路段时间的总和来分胜负,计时的单位是0.1秒,而规划的平均速度110公里为限,最高不可超过132公里。

WRC的积分制度与F1相同,每一站的前八名分别可获得108654321的积分,车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分,全年积分最高的车手与车队将获得世界冠军的最高荣耀

FIA规定每支厂队只能派出两部车参赛,而参赛厂队也必须全年参赛才能角逐年度车队积分。综合这两项规定,车队积分是取具有车队积分车手中成绩最佳的前八位。

    参加WRCar组比赛的都是各家的精英车手,比赛起跑出发顺是依照他们的排名,积分领先者首先出发。通常参加比赛的车辆数约90部上下,除了参加WRC比赛车辆之外,其余部分也会穿插引擎动力较低,专为年轻车手所设的JWRCJunior World Championship)或PWRCProduction World Championship)比赛。

厂队在全年度必须参加10站以上,并且至少要参加两场欧洲以外的赛站。

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特殊细节

Shakedown 勘路

FIA组织的WRC比赛中有一个很重要的环节就是勘路。勘路是指在正式比赛前,车手和领航员要在比赛开始前的周二或者周三进行赛道的勘测。

每个车组允许通过同一个赛段两次,以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍通过赛段的时候,车手需要将路况信息反馈给领航员,然后领航员以简短的语言记下这些信息。第二遍通过赛段的时候,领航员报出路书,车手对这些信息再次核对。

勘路车必须是Group N规则的,2升涡轮增压引擎,标准的引擎管理系统、变速箱、传统轴和刹车。必须加装防滚架,赛车桶椅,四点以上认证安全带。勘路车辆不允许张贴任何赞助商的广告。

车手通常会有一个维修团队协助勘路,以解决在勘路过程中遇到的任何赛车问题。他们携带常用的维修配件,等待在赛段的终点。

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The Stages 赛段

与一般的场地赛车(F-1)不同的是,WRC赛车第一优先为厂队参赛车辆,依车手积分顺序为顺序,其次为FIA提名车手,其他车手则依报名顺序。一般为前20部车至少要有2分钟的出发间隔。特别赛段(SS)是拉力赛的比赛路线,车手与副驾驶尽全力达成最快完成的时间。比赛路线设在私人道路或公有道路,在比赛时会对大众作交通管制。典型的拉力赛三天内大约有25个特别赛段。各个赛段之间由公有道路连结,在公有道路上所有的比赛车辆必须遵守当地的交通法规。每个赛段长度不尽相同,从560公里都有,车辆在每个赛段都会被计时,最小计算到十分之一。

The Clock 定时器

忘掉习惯的所谓"第一个冲线的人得胜"的传统竞速比赛。WRC车辆彼此间并不直接竞争。跟他们竞争的最强对手是时间。每台比赛车间隔一至二分钟出发,每台车都会计时并输入FIA的计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛锚,否则选手很难在比赛路线上看见他们的对手。赛事最终,由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。

The Points 积分

所有16个分站的赛事结果目标在取得两个FIA世界锦标:车手冠军及车队冠军。第一名的车手可获得十分的积分,第二到第八名分别获得8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分,将车队中2位车手的积分相加便等于车队积分。

The Time Controls 时间管控

拉力赛的路线是由严格的时间表所控管。车手迟到或早到都会受到时间的处罚。时间以比赛出发所在地点出入口的时钟为准。车手每迟到一分钟会被罚10秒,时间加到个人总时间当中。如果车手在出发时迟到超过15分钟,或是一个赛段(leg)迟到30分钟,或是整场拉力赛迟到超过60分钟将有会被取消比赛资格。

The Service Parks 维修区

在完成几个赛段的比赛之后,车辆可以到指定的维修区域进行为期20分钟的维修,维修过程会被严密监控。维修区的维修人员由车队成员所组成。每一天的比赛结束后,维修人员可以有比较长的45分钟维修时间,时间到车辆会被管制在停车区当中直到隔天早上的比赛开始。如果维修超时也会有加时的处罚。

Engine and transmission 引擎与变速系统

通常WRC赛车会搭配六前变速箱,通常这个序列式的变速装置会装配在仪表板附近,而不是一般车辆看到的手排。车上也有离合器踏板,但除了从起跑线起跑以外,其它的时间不大需要用到。驾驶只要推拉变速拨杆,其它的动作都由计算机控制。WRC赛车速度每小时超过200km,每十分之ㄧ秒都关系胜负,因此不能浪费时间在变速上面。WRC赛车的换档时间大约只需50毫秒-这大约比市售车快了10倍。

engines and tyres 引擎与轮胎

WRC赛车的2.0升引擎本体跟原来市售车的相同,不同的是它是一部搭配了涡轮增压马力猛兽,最大马力可达300hp,同时并搭配四轮驱动。为了要迅速停下如此高速度的赛车,需要有加大的碳纤维煞车盘片,大小几乎跟一般车的轮圈直径相同。

Tyre choice 轮胎选择

为了提升抓地力及安全性,WRC赛车搭配了巨大的18吋胎,雪地则用15吋胎,而轮胎的更换极为频繁。如果你听到车队人员一场拉力赛更换七次的轮胎也不要感到惊讶。在柏油路上,车辆需要平滑的光头跑车胎,雨天就要换成有排水沟纹的雨胎。在碎石路上,轮胎必须厚实以防路上碎石的敲击。在雪地上,加钉的轮胎则是标准配备。

    轮胎厂如PirelliMichelin也研发出了防泄气系统,如果轮胎遭异物穿刺,轮胎中的泡沫状物体会自动膨胀填满轮胎内部,以防止空气泄漏以及潜在可能造成的危险。

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  • 最近更新:2014-12-19
  • 创建者:韩啸