老杨二手车 5万元淘到绝版丰田大后超

　　二、内饰有所磨损

　　对于二手车来说，在检查时除了外观漆面和车身骨架，内饰的检查同样重要。通过检查车辆内饰，可以了解到整车的使用强度和磨损情况，以及是否发生过泡水等。

除了外观之外，这款姥姥锐的内饰设计也非常经典。内饰中采用了软质材料包裹以及桃木饰板进行装饰，有着那个年代的审美高级感。当然如果是黑色内饰，就更加运动和耐脏了。好在原车主还是比较爱干净的，内饰的整洁程度还能让人接受。

老皇冠和老锐志都有一个通病，就是经常暴晒的话，年头长了之后中控台会出现开裂情况，不过这辆锐志的实际情况还可以，中控台上没有发生明显的破损情况。

机械式的仪表盘加上小液晶屏幕没有过多的行车信息显示，不过对于老车来说也不能要求太高。液晶屏幕显示当前行驶里程为190085km，对于这个年份的二手锐志来说还算正常。虽然看上去跑了不少，但只要保养到位的话，这锐志再跑个19万公里基本也没什么问题。

方向盘的尺寸比较大，在一定程度上影响了转向操控感受。方向盘的多功能按键都能够正常使用，另外手部经常接触的位置出现了磨损，现在是包皮翻新之后的状态。

这脸丰田锐志原厂配备了6碟CD，这在当时也是非常高端的配置了，实际音响效果也不错。虽然没有现在的大尺寸触控屏幕看上去更科技和实用，但老车就是要配这种原厂机头才更显得有味道。

双区自动空调的配备还是非常实用的，在实际检查时，空调的制冷和暖风效果都正常，也没有出现明显的异响或者异味情况。

值得一提的是，空调控制区域下方的储物格非常大，一部华为Mate30 Pro竖着放进去之后，竟然还可以关上盖子，放置钱包、发票和一些其它物品也比较方便。

挡把操作区域是锐志内饰中最经典的设计，放到现在来看依然新颖。蛇形挡位操作起来手感不错，带有S挡、POWER和SNOW模式，另外白色的面板下在夜间还有淡蓝色的氛围灯，设计感十足。

这款锐志的前排座椅都配备了座椅加热功能，在冬季时还是非常实用的，在检查内饰功能时，也都能够正常使用。

虽然没有倒车影像，不过原车主为这辆锐志加装了倒车雷达功能，在挪车时能够带来一定的帮助。对于下一任车主来说，也省去了一些后期改装费用。

车内的座椅属于比较宽大、厚实的造型风格，并且采用真皮材质进行包裹。比较遗憾的是浅色座椅并不耐脏，而且经过了十多年的使用，靠背护翼较为突出的地方也出现了一定的磨损，需要重新包皮翻新。

相比于前排座椅，后排座椅的使用频率并不高，没有出现明显的磨损现象，无需进行翻新。另外作为一款中型车，锐志的实际后排空间表现虽然不及迈腾和帕萨特这些车，但也绝对够家用了。

　　三、平稳、顺畅的大后超

虽然已经跑了将近20万公里，但这款2.5L V6发动机在怠速时依然非常安静和平稳，这点是让人比较以外的。另外虽然是自然吸气发动机，不过发动机动力响应较快，转速似乎很乐意升高至三四千转，从而带来灵敏而又顺畅的动力输出。

百公里9s的加速时间其实还比不上现在一些1.5T发动机车型，不过在和6挡手自一体变速箱的搭配下，沉稳顺畅的感受是小排量涡轮增压发动机永远比不上的，而且发动机在中后段有着动力储备，车速在120km/h时，再踩油门依然有着明显的动力响应和加速感。

对于一辆行驶了19万公里的老车来说，这辆锐志的底盘悬挂表现不错。高速时非常沉稳，在市区行驶遇到颠簸时，也能够表现出一定的任性，一点都不松散，这其实要得益于原车主基本都是在市区内行驶，路况比较好。当然，锐志的悬挂调校还是比较偏软偏向于家用的，而且方向盘也比较大，并不是一款有着出色操控性的运动型车。

　　编辑点评：很多人问花5万块钱买这辆锐志干什么？图它老还是图它费油？其实就是玩儿。按照现在的汽车发展趋势，真让人担心未来全都是小排量混动车甚至纯电动车了。而相信很多朋友都和我一样，对它们实在喜欢不起来。如果能花几万块钱给自己留一辆大排量自然吸气车型，不管是V6还是V8、V12，我觉得即使有车龄、维修和油耗等方面的缺点，也不是不可以接受。好了本期的《老杨二手车》就到这里，如果你对二手车感兴趣或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。

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