[爱卡汽车 用车 原创]
轮胎作为汽车和地面唯一接触的零部件，对于驾乘感受有着至关重要的影响。当然如果你想让爱车的舒适性、静音性甚至行车安全性有所提升的话，更换一套性能更为出色轮胎是最为简单、直接和有效的方法。针对于高端车主消费升级和对轮胎性能的更高追求，普利司通近日发布了两款新胎——TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001，这两款轮胎有什么特点？能否满足我们对于提升驾乘感受的更高要求呢？
一、两款新胎都是谁？
提到轮胎的消费升级，通俗来说就是车主希望通过更换轮胎，来带来更好的爱车驾乘感受。而对于中高级轿车和SUV来说，越来越多的车主都更加关注舒适性和静音性等性能。普利司通新品TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001的推出，无疑又为我们带来了新的选择。
1、TURANZA泰然者 T005
中高级乘用车近些年依然保持增长态势，在拉动汽车销量中扮演着越来越重要的角色。针对于中高级轿车，普利司通最新推出了TURANZA泰然者 T005。
TURANZA泰然者 T005是普利司通轮胎推出的最新产品，相比于系列中以往的产品，其通过在胎体结构以及轮胎花纹等方面的改进和提升，在行驶舒适性、静音性，以及湿路抓地力和操控性等方面都有着更加出色的表现。
说到普利司通泰然者系列轮胎，印象中最深刻的就是我之前淘到的一辆2006年的丰田皇冠(参数|询价)，虽然已经十多年车龄，但依然使用的当时普利司通TURANZA系列原配胎，虽然轮胎橡胶已经老化，但整体品质值得肯定。在之前我们也对普利司通TURANZA泰然者 ER300进行过专业测试，在舒适性和静音性以及安全性等方面都有着出色的表现。而此次推出的泰然者 T005，据官方介绍在这些方面的表现也有着进一步提升。
作为普利司通家族中的中高端产品，泰然者 T005主要适用于目前市面上宝马5系(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)、奔驰A级(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)、奥迪A6L(参数|询价)、雷克萨斯LS(参数|询价)等大多数中高级轿车，针对于对驾乘感受有更高追求的高端用户而设计。
众所周知，轮胎的性能表现与其橡胶配方、胎体结构以及花纹设计都有着密不可分的联系。在这些方面，各大一线轮胎厂商可以说都有着各自的领先科技和研发成果。对于普利司通泰然者 T005，又有着哪些“独门秘籍”呢？
首先对于乘用车来说，非对称胎面设计是各大轮胎厂商都采用的“基础方案”。外侧花纹主打抓地，而内侧花纹设计则要保证轮胎的排水性能，从而提高湿地安全性。同时为了减少轮胎工作时受压变形，普利司通泰然者 T005采用了高刚性花纹块组合，从而保障更好的湿路抓地力和刹车性能。
另外为了普利司通泰然者 T005还采用了独创的弧形花纹块边缘设计，这样的好处是能够在刹车时，增加轮胎的接地面积，同时防止花纹块变形，从而保证轮胎的湿路刹车性能和安全性能。
对于轮胎的噪音方面，基本可以分为外部噪音和内部噪音，其中内部噪音主要由轮胎内部胎体结构震动而产生的，而外部噪音则来源于花纹块接地震动以及沟槽与空气作用产生的噪音。
针对于轮胎的内部噪音，普利司通泰然者 T005通过对内部复合带束层进行不断试验和优化，最终能够有效减少车辆行驶过程中的带束层震动，从而让行驶噪音在一定程度上减轻。同时通过增加胎侧的弧度，可以提高轮胎对于震动的缓冲，从而提升轮胎的行驶舒适性。
而针对于轮胎的外部噪音，首先我们看到轮胎胎肩花纹采用了变节距设计，这样的好处在于能够打破胎噪的固有频率，从而达到降噪的效果。另外相比于以往产品，普利司通泰然者 T005的胎肩的横向花纹块宽度也更加紧凑，有利于进一步减少空气噪音。
普利司通NanoPro-Tech™技术示意图
在轮胎橡胶配方上，普利司通泰然者 T005则采用了家族独有的NanoPro-Tech™技术，其通过组合两种聚合物从而分散硅分子，减少由硅分子之间相互摩擦而导致的能量损失。这样一来，在确保耐磨和湿路性能的基础上，轮胎的低滚阻和燃油经济性表现得以提升。
在规格尺寸方面，TURANZA泰然者 T005涵盖了17、18英寸，共计8规格。针对于目前市面上宝马5系、宝马3系、奔驰A级、奔驰E级、奥迪A6L、雷克萨斯LS等大多数中高级车型，基本都能够找到对应的产品型号。
2、ALENZA遨然者 001
在SUV轮胎领域，相信关注普利司通的车主朋友都知道DUELER动力侠系列，其涵盖了H/P、H/T、A/T以及M/T轮胎，针对铺装路面以及非铺装路面都有着对应产品，在Jeep、奔驰、宝马等多款SUV车型上也有OE原厂配套。ALENZA遨然者系列的推出，更加细化了普利司通的SUV产品体系，明确了各系列产品形象。
ALENZA遨然者 001是普利司通推出的高端SUV轮胎产品，在轮胎性能偏向方面，主打出色的静音性、舒适性以及干湿地抓地力和操控性能。当然ALENZA遨然者 001的推出，不仅细化了普利司通SUV产品体系，同时也确立了ALENZA遨然者的高端系列形象。
在适配车型方面，遨然者 001主要适配于奔驰GLA(参数|询价)、奔驰GLB(参数|询价)、保时捷Cayenne(参数|询价)、奥迪Q7(参数|询价)、大众途锐(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)和宝马X6(参数|询价)等高端豪华SUV车型，同样是针对一些对驾乘感受有更高追求的SUV车主而设计。
在胎面花纹设计方面，除了非对称设计，遨然者 001还采用了MRB多重圆角花纹块，可以简单理解为轮胎中央花纹块更高一些，这样在轮胎磨损初期，能够在接地时让胎面中央承受更多的接地压力，从而提高轮胎的湿路刹车性能以及安全性。
和泰然者 T005相同，ALENZA遨然者 001同样在胎面沟槽边缘处设计了倒角花纹，可以起到防止花纹边缘在刹车时发生变形，保证胎面和地面平整接触，从而提升湿路抓地力的作用。
轮胎表面设计了角度交错的花纹沟槽，这些沟槽能够在湿地路面时，快速划破路面表面的水膜，防止发生“水滑”效应，从而提升轮胎在湿路情况下的抓地力，保证操控性和行驶安全性。
3次元M字设计是ALENZA遨然者 001独有的设计，相比于普通的“直线设计”，M型设计能够在一定程度上抑制刹车时由花纹块弯曲导致的接地面积减少，从而提升湿路抓地力。对于这个设计的理解，其实和纸在折叠后，强度会变高是相似的原理。
在舒适性方面，ALENZA遨然者 001在胎侧部位追加了刚性橡胶条，提升对于路面颠簸的吸收效果。当然针对于SUV车型更重的车身重量，ALENZA遨然者 001的胎侧及胎体结构也经过强化，有着更高的胎体刚性和承载能力。
另外除了NanoPro-Tech™技术的采用，ALENZA遨然者 001使用新技术促进硅分子分散，增加并牢固二氧化硅和聚合物的接触，这样一来就增加了橡胶材料的耐磨性能，让轮胎拥有更好的耐磨性和更长的磨损寿命。
在规格尺寸方面，ALENZA遨然者 001涵盖了17~21英寸，共计14规格，也基本覆盖了目前市场中奔驰GLA、奔驰GLB、保时捷Cayenne、奥迪Q7、大众途锐、宝马X5和宝马X6等大多数高端豪华SUV车型。
二、两款新胎表现如何？
看到这里，相信大家对于普利司通两款新胎TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001的设计及特点有了一定的了解。当然相信大家最关注的还是各自的实际表现，为此我们在位于江苏宜兴的普利司通（中国）轮胎试验研发中心，对于两款新胎的舒适性、静音性以及干湿地抓地力等方面进行了全面试乘试驾体验，并和各自对应的一线品牌竞品轮胎进行对比。
1、TURANZA泰然者 T005
首先在驾乘舒适性方面，泰然者 T005表现出了不错的韧性和舒适性。以40km/h的车速通过，能够感受到在轮胎和车辆悬挂的组合下，对胶条产生的震动处理得利落干脆，没有明显的不适感和颠簸感。相比之下竞品轮胎应对相同的胶条路，则表现得稍显紊乱一些，对于整体驾乘品质也造成了一定的影响。
在山路测试场地中高速行驶，泰然者 T005的轮胎噪音并不明显，更多的是风噪和发动机的噪音。值得一提的是，在高速过弯时，可以明显感受到泰然者 T005的胎侧支撑性更好，同时轮胎也表现出了出色的干地抓地力，能够让车辆保持更加平稳的过弯姿态。
相比之下，竞品轮胎在95km/h时速下过弯出现了明显的响胎现象，而泰然者 T005的干地抓地力极限更高，基本在100km/h时速左右出现响胎现象（同一弯道和转向角度）。另外对于车内的驾乘人员而言，由于泰然者 T005的胎侧支撑性更好，车身过弯姿态也更加从容。
相比于干地路面，湿地路面由于附着力较低，更需要轮胎保持出色的湿地抓地力，从而保证操控性和行车安全。以40km/h的车速进行湿地绕桩，得益于泰然者 T005在排水性能方面的独特设计，轮胎依然表现出足够的湿地抓地力，没有明显的打滑感觉。
尝试以更高的车速通过桩桶，能够感受到随着车速的提升，以相同的转向舵角难以再从容完成动作了，证明突破了轮胎的湿地抓地极限，出现了一定的推头现象。不过在收油减速之后，轮胎还是可以快速恢复抓地力。这点对于轮胎来说也是尤为重要的，可控性和湿路安全性表现出色。
对于竞品轮胎来说，同样由于胎侧的支撑问题，以相同的车速进行湿地绕桩，会发现装有竞品轮胎的车辆，车身侧倾更为明显一些。同时方向盘的转向舵角也需要稍大一些，这也正是由于轮胎的湿地抓地力所致。相比于泰然者 T005，竞品轮胎的整个湿地绕桩过程就不那么从容和有信心了。
如果你觉得单从湿地绕桩项目不太容易感受到泰然者 T005在湿地抓地力表现，那从接下来的湿地刹车项目中，可以更直观地看出两款轮胎的表现差别。
在湿地刹车项目中，把两辆分别装配泰然者 T005和竞品轮胎的车型加速至60km/h，并在同一刹车点进行紧急刹车，对比二者的刹车距离表现，可以很明显地看出泰然者 T005的刹车距离比竞品轮胎短了将近2m左右的距离，湿地抓地力。
虽然测试项目是在封闭场地中进行，但如果在实际生活中，遇到雨天或者湿滑路面时，轮胎依然保持足够的湿地抓地力，则能够在紧急情况下，保证车辆的行驶操控性以及驾乘人员的安全性，这点是尤为重要的。
【视频：泰然者 T005湿地刹车效果演示】
2、ALENZA遨然者 001
在对普利司通ALENZA遨然者 001的试驾体验中，我们使用的车型是保时捷Cayenne(参数|询价)，并且同样选择了一款一线轮胎品牌竞品进行对比测试体验。
首先在干地路面上深踩油门踏板起步，在加速的过程中，能够感受到遨然者 001牢牢地抓着地面，没有一点挠胎和打滑的迹象，从而带来足够的纵向牵引力。临近弯前刹车减速，也能够带来明显的减速感和刹车效果，遨然者 001在纵向抓地力方面表现不错。
在经过路面胶条时，轮胎和底盘悬挂对于路面颠簸处理得比较到位，在车内能够听到轮胎撞击的声音，但是并没有为驾乘人员传来明显的震动感，以及过多的弹跳。当然竞品轮胎作为一线轮胎品牌SUV系列产品，在舒适性方面同样表现不错。
以40km/h的车速进行干地绕桩测试，随着方向盘的转向动作，车头指向几乎同步做出响应。这要得益于遨然者 001在干地横向抓地力方面的表现，从而能够提升车辆的转向响应和操控性能。另外在反复进行转向时，车辆后轴也能够及时跟从，表现出不错的跟从性以及安定性。
在加速绕桩的过程中，胎侧对于车身能够带来足够的支撑性，再加上遨然者 001在干地抓地力方面的表现，可以让驾驶员有信心不断地尝试以更快的车速来通过所有桩桶。
将车速提高至60km/h，这时进行紧急变线，更加考验轮胎的横向抓地力以及对于车身的支撑性。同样得益于遨然者 001较高的横向抓地力，车辆可以进行快速变线，并且伴随着后轴的及时跟从，整个紧急变线项目完成得非常从容。而在实际生活中，也能够在紧急情况下，保证车辆和驾乘人员的行驶安全性。
除了在干地路面上进行紧急变线，轮胎在湿地路面上的操控响应更为重要。
注：在湿地路面紧急变线项目中，黑色车辆为装配有普利司通ALENZA遨然者 001的测试车辆，白色装配竞品轮胎的测试车辆。
虽然SUV车型有着更重的车身重量，不过在湿地路面中，进行60km/h紧急变线时依然表现得较为从容。遨然者 001在湿滑路面中保持着足够的抓地力，从而让车头可以跟随着方向盘的紧急转向而及时给予响应。相信在实际生活中，即使在雨天或者湿滑路面时遇到紧急情况，遨然者 001也能够在很大程度上保证行车安全。
在60km/h的情况下，装有竞品轮胎的测试车型同样没有明显的打滑和失控现象发生，顺利地完成了湿地路面紧急变线项目。不过相比于普利司通ALENZA遨然者 001，装有竞品轮胎的测试车辆在车身姿态和安定性方面表现稍差一些，主观感受上还是装有普利司通ALENZA遨然者 001的测试车辆更稳、更有信心一些。
【视频：遨然者 001湿地紧急变线演示】
编辑点评：相信伴随着消费升级以及车主朋友们对于驾乘感受的更高追求，更换一套性能更加出色的轮胎，一定会成为大家的首选。通过对普利司通TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001的实际测试体验，其在舒适性、静音性以及湿路抓地力和安全性方面确实有着不错的表现，相较于竞品轮胎也有着一定的优势。如果您正面临更换轮胎，或者追求更高驾乘感受和安全性的话，普利司通TURANZA泰然者 T005和ALENZA遨然者 001这两款新品确实是值得考虑的选择。
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