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冰雪抓地力持久试米其林新冰驰冬季胎

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: 杨继高 2020-09-23 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：材料、结构和花纹: 第 1/2 页：材料、结构和花纹第 2/2 页：冰面路况体验

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　　在南方的朋友还在享受阳光、海滩的时候，东北地区已经进入深秋，甚至有些车主都为了迎接初冬和下雪，开始着手更换冬季胎了。对于他们来说，每年冬天更换冬季胎是尤为重要的事情，而这一次我们来到了美丽的冰城哈尔滨，体验米其林最新冬季胎产品X-ICE Snow新冰驰会有怎样的性能表现。

一、米其林新冰驰冬季胎

　　对于东北以及我国北方冬季寒冷地区的车主们来说，更换一套性能出色的冬季胎，不仅能够在冰雪路面上驾驶时保持路面抓地力，同时也保证了车内驾乘人员的行车安全。为了响应我国北部地区车主对于冬季轮胎产品的需求，米其林在今年推出了冬季胎最新产品——X-ICE Snow新冰驰。

米其林新冰驰冬季胎说到米其林轮胎，想必大家都已经非常熟悉了。作为轮胎行业中的一流品牌，米其林其实在冬季胎领域，也有着领先的独特科技以及系列产品。本次我们将要试驾体验的，就是米其林在今年最新推出的X-ICE Snow新冰驰冬季胎。

米其林冬季胎众所周知，对于北方寒冷地区的车主来说，冬季行车时无疑面对着轮胎在冰雪路面打滑、空转以及冬季胎更易磨损消耗等痛点，更换一套性能出色的冬季胎，则显得尤为重要。针对于用户的需求，米其林从2001年就推出了冬季胎产品，而后一直持续技术革新和提升性能，继2017年推出冰驰3+后，今年又为我们带来了X-ICE Snow新冰驰。

米其林新冰驰冬季胎作为米其林家族中冬季胎系列的最新产品，新冰驰有哪些不同呢？米其林通过采用了创新磨研聚合材料、独特的花纹设计和全新冬季全胎面软胶设计等，使新冰驰冬季胎相比于上一代产品，在冰雪路面抓地力和里程表现等方面有着大幅度提升。

　　首先在轮胎结构方面，了解冬季胎的朋友肯定都知道，以往的冬季胎产品的胎面基本都采用顶层冬季软胶+底层冬季硬胶的双层设计，从而来同时保证冬季胎的冰雪抓地力性能和耐磨性。不过当磨损一定程度之后，底层的冬季硬胶，就不能再保持良好的性能表现了，无疑也增加了车主的换胎频率和养车成本。

对于米其林新冰驰冬季胎，可以说创新性地使用了全胎面软胶设计，通过使用独有的自适应软胶配方，能够保证轮胎在冬季时胶料依旧保持柔软弹性，从而保证轮胎的冰雪抓地力性能。当天气升温时，轮胎在沥青路面有着较好的持久耐磨表现。

说到自适应软胶配方，其实对于轮胎的性能表现起着很大的决定性作用。我们从冰箱中取出米其林新冰驰冬季胎（左）以及普通四季胎（右）的胶料，能够明显感受出新冰驰冬季胎即使在-20℃的情况下依旧保持柔软，而四季胎的胶料已经变得硬邦邦，更别提能有什么出色的冰雪抓地力表现了。

米其林新冰驰冬季胎另外在自适应软胶配方中，米其林新冰驰还加入了创新磨研聚合材料。简单来理解的话，加入这些材料后，随着轮胎的磨损，胎面上会形成致密微孔（图为放大模型），而这些致密微孔，能够在冰路面时吸附路面的水膜，在雪路面时可以利用边角强力刮雪，最终提升新冰驰冬季胎在冰雪路面的抓地力和行车安全性。

米其林新冰驰冬季胎得益于全胎面软胶设计以及创新磨研聚合材料的加入，我们来看一条旧的新冰驰冬季胎。虽然已经磨损至冰雪性能指示器，但是胎面花纹依旧明显可见，同时在胎面表面，也可以看到由于加入了创新磨研聚合材料，而形成的致密微孔，依然有着持久的冰雪性能。

　　当然除了橡胶配方和胎体结构，轮胎花纹的设计，对于冬季胎的性能表现来说，也是尤为重要的。

在胎面花纹设计方面，可以看到米其林新冰驰冬季胎设计了多条V型的沟槽，这些V型沟槽能够保证轮胎在深雪路面时的自洁能力，从而当轮胎遇到深雪或者融雪时，也能够迅速恢复牵引力，不至于发生轮胎空转或打滑的现象。

米其林新冰驰冬季胎除了V型沟槽之外，米其林新冰驰的胎面花纹块中，还设计了凌爪沟槽组合。其中U型细沟槽可以在冰雪路面时，增加轮胎的接地面积，从而获得更好的轮胎牵引效果，提升轮胎抓地力。而VTS互锁粗沟槽则能够在轮胎受到挤压时，保证花纹块的刚性。在提升轮胎冰雪操控性和抓地力的同时，也让轮胎磨损更加均匀。