二、满眼的桃木内饰
对于一辆经典老车来说，内饰的整洁程度是尤为重要的，内饰整洁程度高的话，自然也能够提升车辆的价格。
作为当年的英伦豪车，这辆捷豹S-TYPE在内饰的用料、做工和设计方面都下了不少功夫，整体营造出了浓郁的豪华氛围。值得一提的是，由于这辆捷豹S-TYPE的使用强度并不大，所以内饰保持得也非常新，给人的第一印象不错。
内饰中使用了大量的桃木材质饰板装饰，当年许多车型对于豪华的理念就是这样的。比较难得的是，虽然已经过去了12年，但是桃木饰板的光亮程度非常高，而且没有任何划痕和开裂的现象。
机械式的仪表在加上绿背景灯的显示屏，让这辆捷豹S-TYPE看上去更加经典。表显里程只有83589km，对于一辆12年车龄的车型来说并不多。另外大家对于这种老车的印象可能就是费油，而实际上排量大并不一定费油，行车电脑显示百公里综合油耗为10.6L，跟哈弗H6(参数|询价)比省油不一定会输。
大尺寸的四辐式方向盘握感不错，而且使用了真皮和桃木材质相结合，两侧集成了多媒体控制和定速巡航控制按键。美中不足的是方向盘九点钟的位置出现了一定的使用痕迹，不过好在没有掉漆和破皮，可以轻松清洗掉。
触控中控屏放在当时可是相当科技和先进的配置了，可以显示空调控制、车辆信息和多媒体信息等，而且触控反应依然好用。不过屏幕内全部都是英文，学习不好的话可能还真玩不转。
空调出风口的造型比较简单和有年代感，实际检测内饰配置时，空调的制冷效果并不是特别好，需要加氟了。毕竟是这么多年的老车，这点小问题还是可以理解的。
前排主驾驶座椅和副驾驶座椅都配备了两挡座椅加热功能，在检测的时候均能够正常使用。
“J-gate”换挡造型是捷豹独一无二的设计，配合着桃木挡把和饰板，使整个操控区域显得十分精致。来自ZF的6挡自动变速箱在可靠性方面不必过多担心，在检测时，各挡位之前切换正常，车辆没有明显的闯动感。
在上车之后习惯性地找了一下手刹在哪儿， 有没有脚刹，但是没想到这辆2008年的捷豹S-TYPE竟然配备了电子手刹。这在当年，也是豪华车型才有的配置。
前排座椅使用了浅色的真皮材质包裹，做工和工艺都十分出色，主驾驶座椅还配备了10向电动调节、4向腰部支撑调节以及座椅记忆和迎宾功能。另外虽然过了12年，但是座椅表面没有明显的磨损和使用痕迹，这点是非常难得的。
虽然捷豹S-TYPE定位于中大型轿车，轴距也达到了2909mm，但是基本都用在前悬上了，导致后排乘坐空间并不大，所以这并不是一款适合老板乘坐的车。原车主在持有这辆捷豹S-TYPE时，后排座椅也就是应急用，使用强度并不高。
车窗控制按键的造型设计比较简洁、中庸，放到现在来看还有点复古。不过按键上没有明显的油光和磨损现象，证明使用频率并不高，车辆的使用强度并不大。
多碟CD加上阿尔派音响系统，让这辆经典的捷豹S-TYPE更显品质感。在车里放上一首古典乐，看着满眼的桃木内饰，真是一不留神就过去了一下午。
天窗的尺寸并不大，对于这样一款车来说，有没有天窗其实都无所谓。不过遇到这类有天窗的老车，尤其是豪华车，一定要检查天窗是否能够正常工作，有没有卡滞或者异响现象，否则维修起来还是比较麻烦的。
车钥匙的造型同样复古，甚至跟电子遥控钥匙结合起来，会有一种违和感。如果是一把单独的老式机械钥匙，看上去就更有味道了。
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作者：沈达炜 
作者：阎宇南 
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