二手车故事汇 10万元淘二手日产假奇骏

　　[爱卡汽车 淘二手车 原创]

　　疫情期间你还有钱还房贷和车贷吗？因为疫情的影响，其实有很多朋友真是扛不住了，房租、贷款、夫妻吵架等各方面都有压力，最后不得不通过关店、卖车等办法来维持下去。本期我淘到的这辆二手逍客，他的车主就是这样，最终只能在无奈之下把去年刚买的车卖了。

一、无奈之下不得不卖车

　　猝不及防的一场疫情，让我们都过了一个不平凡的春节。而春节过后，由于依然要居家隔离，对于开店的王老板来说，每天既没有顾客，还要发员工薪水，而且还要交房租，手头的资金链不幸快要断缺。无奈之下只能把去年刚买的这辆日产逍客卖了，而我也不得不在疫情期间出门，淘到了本期的这辆准新车。

这就是我淘到的二手日产逍客，这辆逍客是2018年4月份上牌的，2017款2.0L CVT智享版，厂商指导价15.78万元，当时新车落地也超过16万元。王老板在去年11月份从4S店入手了这辆车，是4S店的官方认证二手车。虽然买来之后对动力、空间和舒适性等各方面都非常满意，可是他万万没想到，才开了不到半年就不得不卖车。

从车辆的行驶证可以看出，注册日期是2018年4月份，这是新车的上牌日期，而发证日期是2019年11月份，证明在这个时候进行了过户和换发。王老板当时并不懂二手车，所以选择到4S店买官方认证二手车更放心一些。

　　实际上4S店官方认证二手车除了价格会高一些之外，车况方面通常都不会有太大的问题。一方面是4S店的官方认证二手车车龄都比较短，而且基本全都有维修保养记录；另一方面相比于二手车贩子，4S店更不敢出售问题车砸了自己的招牌。

说到日产逍客这款车，相信大家已经非常熟悉了。逍客到现在进入国内已有将近12年的时间，最初凭借着圆润、低矮的体型吸引了不少朋友的眼球，当然在油耗、可靠性和空间等方面也有着较高的口碑，在欧洲地区更是连续9年销量第一。

　　王老板在买车时做了许多功课，他需要的其实就是一款省油、皮实、空间大、代步灵活的家用车，而这辆逍客刚好能够满足王老板的所有需求，而且整体车况较新，比买新车又便宜几万块钱，最终入手了它。

当然王老板选择这辆逍客的另一个原因就是外观造型，从2016款换代之后的逍客采用了全新的日产家族V-motion设计语言，如果不是体型稍小些的话，还真容易被认成它的“老大哥”奇骏。对于王老板来说，逍客的外观造型既不是特别张扬，又不会显得比较老气，是他本人喜欢的风格类型。

由于这辆二手逍客的车龄并不长，公里数刚跑了2万多公里，所以整体车况还是不错的。所有车窗玻璃的生产日期都是2018年2月份，比整车的出厂日期要早，所以全部都是原车玻璃，没有更换过，基本可以判断这辆二手逍客大概率没有发生过重大的碰撞事故。

王老板在买来这辆二手逍客之后平时非常爱惜，也没有发生过任何剐蹭。不过这辆车在第一任车主手中进行过局部补漆，都在4S店有维修记录。检测右后门的漆面厚度在131μm左右，而这辆车的原厂漆面厚度在90μm左右。不过全车只有三块局部补漆，其余全部为原车漆，这样的车况还是比较不错的。

四个亮面的轮圈都没有明显的剐蹭，轮胎也都是2018年出厂的原车胎，没有更换过。王老板本来是想着再开个两三年换新胎的，这下没有机会了。

四个车门的边缘都贴了防擦条，都是原车主在提车之后贴的。我个人觉得看上去实在是太丑了，不过停车位比较窄时，确实能够起到一定的保护作用。

除了体型之外，逍客和奇骏在外观上最大的区别就是尾部造型了。“小老弟”的尾部造型还是略显年轻和收敛一些，不过和整车的造型还算协调，没有太明显的违和感。

另外这款逍客配备了日产XTRONIC CVT变速箱，XTRONIC CVT的高抗拉强度钢带传动有着更高的传动效率和更好的燃油经济性。王老板其实在买车之前担心过这款变速箱的可靠性，不过其实正常家用的话，不经常暴力驾驶和越野，基本不会出现网上个别案例中抖动和异响等情况，对CVT车型还是要温柔些。