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应对新型肺炎 车内防疫同样不可忽视!

  [爱卡汽车 用车课 原创]

  1月20日凌晨,武市卫健委通报,两日共新确诊病例为136例。同时,北京大兴区卫健委通报,已确诊2例新型冠状病毒感染的肺炎病例,深圳市卫健委通报确诊1例。在此爱卡汽车用车频道建议大家,近期出门除了要在公共场所戴好口罩外,车内防疫同样不可忽视。由于车外空气会从空调系统进入车厢,所以,处在最源头的空调滤芯就是车内空气的一把保护伞,也是车内防疫的重要一环。

  ●车辆密封性好,是否就可以规避风险?

  密封性虽然已经成为衡量新车设计的一大标准,但再严也做不到绝对密闭,车外的空气还是会从空调风道漏进车内。很多人觉得内循环模式打开就能阻隔有害气体甚至病毒,这其实是个误区,车辆内循环只是通过一块翻板来阻断外界空气进入空调管路,但在车辆行驶时的风力会破坏翻板的密封,外界空气依然会进入车厢

  从结构图中可以看出,内外循环的调节翻板位于空调管路最外端,通过电机来驱动翻板转轴,当翻板处于黑色位置时外界空气可直接进入管路,为外循环;当翻板位于红色标记时,管路和车内进气口连通,为内循环状态。

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  墙都会透风,何况是一块塑料板,高速时的风会使翻板的缝隙变大。不过从内外循环对PM2.5值的影响来看,内循环的阻隔率确实要比外循环稍好些,但不利于消除车内有害气体。

  ●在车里一样要戴好口罩

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  为此,爱卡汽车用车频道曾做过一项测试,事实证明行驶状态下内循环模式的空气质量根本不能让人放心。我们没有医学检测仪器,但仅从PM2.5的阻隔情况就完全可以看出端倪。

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  首先要确定车外环境数据,在车窗全部打开的情况下,测试仪显示PM2.5指数一路飙升。伴随一阵蜂鸣报警,PM2.5数值锁定在408μg/m³。空气质量在良好级别的数值不应高于100μg/m³,超过200μg/m³就已经达到危险级别。

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  确定车外空气PM2.5含量后,启动车辆打开内循环模式,将空调风量调至最大,5分钟后PM2.5降到了46μg/m³,但是VOCs却从刚才的0.24上升到0.34mg/m³。可见车辆静止状态下内循环可以有效隔绝、减弱PM2.5,但车内的有害气体却不能排出车外

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  保持内循环状态,以54km/h的速度行车时,测试仪报警再次响起,PM2.5数值瞬间高达391μg/m³,VOCs有害气体也上升到0.43mg/m³。看来在车辆行驶时,空调系统对车内空气的保护能力会变得更加薄弱。难道内循环出了问题?同样速度改为外循环模式,PM2.5干脆攀升到507μg/m³,而在等红灯时PM2.5数值下降的速度也不如内循环快。

  ●选择有抗病毒功效的空调滤芯

  从测试结果我们可以看出,车内空气质量和车速存在很大关系。当车辆静止时,空调滤芯过滤的是车内有限的PM2.5及有害气体,而车一旦行驶起来,就会加速有害气体进入车内,这对于滤芯的拦截和吸附能力都是考验

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  在此我们想说明的是,当外界空气中存在雾霾、有害气体,甚至病毒时,车辆的乘员舱并不是绝对安全的“避风港”,该戴口罩还是要戴,该做的防疫措施也是一个都不能少。另外,有些空调滤芯也有抑制病毒的功效,为免广告嫌疑,这里不做具体介绍。

  ●出租车、网约车等更要注意车内消毒

  特别提示年前还在努力工作的出租车、网约车司机们,出车时注意戴好口罩,勤洗手,一定要避免与乘客有太密切的接触,还要积极对车内做消毒处理。另外,春运回家很重要,健康也很重要,选乘火车、大巴车等公共交通的朋友们更要注意戴好口罩,外出饮食注意肉蛋彻底做熟等。

  国家卫健委已经表示,当前新型冠状病毒感染的肺炎疫情仍可防可控,我们相信相关机构会采取一切应对措施,控制好这场疫情,春节期间也一定还有很多医务工作者坚守岗位。所以大家也不要过度担心,注意做好防护措施即可。

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