应对新型肺炎 车内防疫同样不可忽视！

　　[爱卡汽车 用车课 原创]

　　1月20日凌晨，武汉市卫健委通报，两日共新确诊病例为136例。同时，北京大兴区卫健委通报，已确诊2例新型冠状病毒感染的肺炎病例，深圳市卫健委通报确诊1例。在此爱卡汽车用车频道建议大家，近期出门除了要在公共场所戴好口罩外，车内防疫同样不可忽视。由于车外空气会从空调系统进入车厢，所以，处在最源头的空调滤芯就是车内空气的一把保护伞，也是车内防疫的重要一环。

　　●车辆密封性好，是否就可以规避风险？

　　密封性虽然已经成为衡量新车设计的一大标准，但再严也做不到绝对密闭，车外的空气还是会从空调风道漏进车内。很多人觉得内循环模式打开就能阻隔有害气体甚至病毒，这其实是个误区，车辆内循环只是通过一块翻板来阻断外界空气进入空调管路，但在车辆行驶时的风力会破坏翻板的密封，外界空气依然会进入车厢。

　　从结构图中可以看出，内外循环的调节翻板位于空调管路最外端，通过电机来驱动翻板转轴，当翻板处于黑色位置时外界空气可直接进入管路，为外循环；当翻板位于红色标记时，管路和车内进气口连通，为内循环状态。

　　墙都会透风，何况是一块塑料板，高速时的风会使翻板的缝隙变大。不过从内外循环对PM2.5值的影响来看，内循环的阻隔率确实要比外循环稍好些，但不利于消除车内有害气体。

　　●在车里一样要戴好口罩

　　为此，爱卡汽车用车频道曾做过一项测试，事实证明行驶状态下内循环模式的空气质量根本不能让人放心。我们没有医学检测仪器，但仅从PM2.5的阻隔情况就完全可以看出端倪。

　　首先要确定车外环境数据，在车窗全部打开的情况下，测试仪显示PM2.5指数一路飙升。伴随一阵蜂鸣报警，PM2.5数值锁定在408μg/m³。空气质量在良好级别的数值不应高于100μg/m³，超过200μg/m³就已经达到危险级别。

　　确定车外空气PM2.5含量后，启动车辆打开内循环模式，将空调风量调至最大，5分钟后PM2.5降到了46μg/m³，但是VOCs却从刚才的0.24上升到0.34mg/m³。可见车辆静止状态下内循环可以有效隔绝、减弱PM2.5，但车内的有害气体却不能排出车外。

　　保持内循环状态，以54km/h的速度行车时，测试仪报警再次响起，PM2.5数值瞬间高达391μg/m³，VOCs有害气体也上升到0.43mg/m³。看来在车辆行驶时，空调系统对车内空气的保护能力会变得更加薄弱。难道内循环出了问题？同样速度改为外循环模式，PM2.5干脆攀升到507μg/m³，而在等红灯时PM2.5数值下降的速度也不如内循环快。

　　●选择有抗病毒功效的空调滤芯

　　从测试结果我们可以看出，车内空气质量和车速存在很大关系。当车辆静止时，空调滤芯过滤的是车内有限的PM2.5及有害气体，而车一旦行驶起来，就会加速有害气体进入车内，这对于滤芯的拦截和吸附能力都是考验。

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　　在此我们想说明的是，当外界空气中存在雾霾、有害气体，甚至病毒时，车辆的乘员舱并不是绝对安全的“避风港”，该戴口罩还是要戴，该做的防疫措施也是一个都不能少。另外，有些空调滤芯也有抑制病毒的功效，为免广告嫌疑，这里不做具体介绍。

　　●出租车、网约车等更要注意车内消毒

　　特别提示年前还在努力工作的出租车、网约车司机们，出车时注意戴好口罩，勤洗手，一定要避免与乘客有太密切的接触，还要积极对车内做消毒处理。另外，春运回家很重要，健康也很重要，选乘火车、大巴车等公共交通的朋友们更要注意戴好口罩，外出饮食注意肉蛋彻底做熟等。

　　国家卫健委已经表示，当前新型冠状病毒感染的肺炎疫情仍可防可控，我们相信相关机构会采取一切应对措施，控制好这场疫情，春节期间也一定还有很多医务工作者坚守岗位。所以大家也不要过度担心，注意做好防护措施即可。

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