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30万买埃尔法回老家 村里的翠花笑哈哈

第 2/2 页:舒适头等舱座椅
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二、舒适头等舱座椅

  除了高大上的外观造型,丰田埃尔法还有着豪华的内饰。通过对内饰进行检查,可以了解二手车的使用强度和内饰磨损情况。

二手埃尔法来到这辆丰田埃尔法的内饰,虽然是二手车,但是内饰整体非常整洁,没有明显的磨损和使用痕迹,给人的第一印象不错。另外内饰中使用了大量的木纹饰板和镀铬饰条等,整体营造出了浓郁的豪华感。似乎在告诉别人:我可不是一辆普通的面包车。

二手埃尔法仪表盘的表显里程为88357km,如果属实的话,作为一辆2011年上牌的埃尔法,行驶里程并不算多。不过丰田车型比较可怕的就是,20万公里和10万公里发动机没太大区别,所以还要结合整体车况,确定表显里程是否属实。

二手丰田埃尔法方向盘的尺寸较大,并且使用了真皮和木质材料装饰,左右两侧集成了多功能按键,操作起来比较方便。在三点钟和九点钟经常接触的位置,没有明显的油光和磨损现象,证明这辆二手埃尔法的使用强度并不大。

二手丰田埃尔法这辆二手埃尔法原厂配备了中控液晶屏幕和导航功能,不过放到现在来看,基本没什么实用意义。在检查二手埃尔法时,要留意中控屏幕是否有过改装,以免发生一些不必要的纠纷。

二手丰田埃尔法另外这辆埃尔法原厂配备了前排双区独立空调和后排独立空调,能够提升车内乘客的舒适性。在检查电子功能性配置时,空调能够正常使用,没有明显的异响和异味现象。

二手丰田埃尔法前排主驾驶座和副驾驶座都配备了2挡座椅加热功能,不过比较有意思的是,两个座椅加热开关分别在方向盘下方和中控台下方,所以对于不了解埃尔法的人,可能会以为只有一个座椅加热。

二手丰田埃尔法最有豪华感、高级感的就是三个电门,包括两个电动侧滑门和一个电动行李厢。通过车顶阅读灯处的开关就可以打开和关闭车门。在检查时要留意是否都能够正常使用,否则后期维修起来还是比较麻烦的。

二手埃尔法第二排两个宽大的座椅给人一种飞机头等舱的感觉,虽然是浅色皮质,不过整体保持得还算整洁,实际乘坐感受舒适性和包裹性都不错。

二手丰田埃尔法得益于2+2+3的座椅布局,第二排座椅中央还设计了一个小桌板和杯架,后排乘客要是想在车上喝点红酒、吃碗卤煮什么的,也可以轻松地找到地方放置。

二手丰田埃尔法靠背角度和腿托都可以进行电动调节,不管你是想躺着、趴着、坐着还是跪着,都能够找到合适的角度,当然前提是系好安全带。

二手丰田埃尔法另外这辆埃尔法的第二排还配备了脚托功能,当把脚搭上去的瞬间,再往后一躺,你一定会觉得丰田埃尔法作为一款新车落地百万的MPV,贵还是有贵的道理的。

三、2.4L四缸发动机动力一般

  作为一款低配的丰田埃尔法,这辆2011款2.4L豪华型搭载了代号2AZ-FE的2.4L自然吸气发动机和4挡手自一体变速箱,等于和最早的凯美瑞是同样的动力总成。不过对于一辆整备质量2t的埃尔法,这样的搭配够用吗?

二手埃尔法相比于3.5L六缸车型,这款2.4L四缸发动机的动力表现一般,只能说是够用而已。发动机在初段动力输出比较平顺和缓和,但是转速稍微一升高,就能够在驾驶舱听到难听的四缸发动机噪音,也没有什么充沛的动力储备和输出。

二手丰田埃尔法深踩油门加速时,先是感受到变速箱的换挡动作,然后车辆再开始慢慢悠悠地提速。在高速超车或者提速时,还真得看好车距和预判。不过作为一款丰田车型,发动机没有异响,变速箱也没有闯挡等异常,可靠性和耐用性还是信得过的。

二手埃尔法由于是前驱版车型,所以行驶在冰雪路面上,即使是加价的埃尔法也该打滑就打滑,所以要格外注意驾驶安全。这点不如丰田塞纳,丰田塞纳一直都有四驱版车型,所以在MPV市场中同样有着较高的地位和口碑。而埃尔法在国内一直都是全驱版车型,直到现在的2.5L双擎车型才推出了电动四驱车型。

二手丰田埃尔法在底盘滤震性和静谧性方面,我觉得这辆埃尔法表现一般。这辆埃尔法的后悬挂使用了扭力梁式非独立结构,在经过较大震动时,车身颠簸还是比较明显的。只是得益于舒适的座椅,车内的驾乘舒适性比较高。不过实际隔音表现一般,我觉得真要比NVH性能的话,不加价的GL8并不会输多少。

  编辑点评:虽然不能够理解为什么有人愿意加价三、四十万去提新车,毕竟没有那样的经济实力,不过相比之下,我觉得二手车的性价比是相当高的,价格又低又可以交钱就开走。虽然整体造型不如现款漂亮,隔音和动力表现也一般,但是这并不影响埃尔法在人们心中的地位,并不影响驾驶埃尔法出行的气场和舒适性。可以想象一下,同样花30万元买辆埃尔法或者买辆汉兰达,开出去的感觉一定大有不同。好了本期的节目就到这里,如果大家还有任何二手车方面的问题或者是淘车需求,都可以联系我(@杨继高_)和海阔老师(@海阔试车手),我们下期再见吧!

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本地参考价:77.20-82.30万 级别:MPV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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