[爱卡汽车 淘二手车 原创]
临近春节，车市也迎来了一波小高潮。辛苦工作了一年，许多人都希望能够买辆好车犒劳一下自己，不管是新车还是二手车，高低得换个有排面的车，开开心心地回老家过年。
在本期的《靠谱！二手车》中，我们为大家带来的是一辆丰田的加价神车——埃尔法。虽然当年新车落地价将近100万元，但是现在二手价只有30万元左右。花30万元买辆二手丰田埃尔法回老家过年靠谱吗？本期就由我和大家都很熟悉的海阔老师（@海阔试车手）一起来聊一聊。
一、百万元级豪车气场
少花钱多办事，花小钱办大事是二手车相对于新车来说非常大的一个优势，本期的这辆二手丰田埃尔法就是这么一款车，虽然现在二手价格只要30万元左右，但是开出去依然是百万元级豪车的气场，丝毫不输BBA。
说到丰田埃尔法，相信大家都能很自然地联想到加价提车。这辆埃尔法是2011年上牌的，2011款2.4L豪华版，厂商指导价56.88万元。由于是四缸车型又是黑色，所以加价少一些，需要十几万元。不过这样算下来落地价也将近百万元，如今只需要30万元就能够入手，相比于目前加价40万元的新车简直是太划算了。
相比于现款丰田埃尔法新车激进的造型设计，这辆老款车型的前脸显得有些中庸和平淡，而且黑色的车漆确实没有白色看上去大气。不过这丝毫不影响它在人们心中的豪车地位，只是对于不认识它的人来说，可能就是辆丰田的面包车。
许多人一直不理解丰田埃尔法为什么加价还有人抢着买，其实一方面是由于早期港台明星基本都喜欢埃尔法，塑造了明星保姆车的高端形象，另一方面埃尔法在国内的配额并不多，所以就形成了供不应求的局面。即使是加价三、四十万，依然有人买。当然在二手车市场中，埃尔法同样是保值率高而且抢手的车型。
和针对于北美市场的塞纳相比，埃尔法的车身尺寸更窄、更高一些，这样带来了充足的车内头部空间，同时停车更加方便。不过这么大的车身面积对二手车检测来说比较麻烦，需要花费更多的时间，覆盖所有的面积来检查车身漆面状况，从而真实车况进行深入了解。
虽然是2.4L四缸车型，但是和3.5L六缸车型使用的轮圈尺寸是相同的。16英寸的铝合金轮圈配备了215/65 R16轮胎，更高的扁平比能够在一定程度上保证轮胎的滤震能力和行驶舒适性。
和车头的造型保持一致，这辆丰田埃尔法的车尾保持了中庸、大气的设计风格。不过3.5L六缸车型的尾部贴有“V6”尾标，如果买了这辆2.4L四缸埃尔法又不想让别人看出来，可千万记得网购一个同款尾标贴上，这样大家就很难看出你买的是低配车型了。
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作者：张洋 
作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
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