[爱卡汽车 淘二手车 原创]
临近春节,车市也迎来了一波小高潮。辛苦工作了一年,许多人都希望能够买辆好车犒劳一下自己,不管是新车还是二手车,高低得换个有排面的车,开开心心地回老家过年。
在本期的《靠谱!二手车》中,我们为大家带来的是一辆丰田的加价神车——埃尔法。虽然当年新车落地价将近100万元,但是现在二手价只有30万元左右。花30万元买辆二手丰田埃尔法回老家过年靠谱吗?本期就由我和大家都很熟悉的海阔老师(@海阔试车手)一起来聊一聊。
一、百万元级豪车气场
少花钱多办事,花小钱办大事是二手车相对于新车来说非常大的一个优势,本期的这辆二手丰田埃尔法就是这么一款车,虽然现在二手价格只要30万元左右,但是开出去依然是百万元级豪车的气场,丝毫不输BBA。
说到丰田埃尔法,相信大家都能很自然地联想到加价提车。这辆埃尔法是2011年上牌的,2011款2.4L豪华版,厂商指导价56.88万元。由于是四缸车型又是黑色,所以加价少一些,需要十几万元。不过这样算下来落地价也将近百万元,如今只需要30万元就能够入手,相比于目前加价40万元的新车简直是太划算了。
相比于现款丰田埃尔法新车激进的造型设计,这辆老款车型的前脸显得有些中庸和平淡,而且黑色的车漆确实没有白色看上去大气。不过这丝毫不影响它在人们心中的豪车地位,只是对于不认识它的人来说,可能就是辆丰田的面包车。
许多人一直不理解丰田埃尔法为什么加价还有人抢着买,其实一方面是由于早期港台明星基本都喜欢埃尔法,塑造了明星保姆车的高端形象,另一方面埃尔法在国内的配额并不多,所以就形成了供不应求的局面。即使是加价三、四十万,依然有人买。当然在二手车市场中,埃尔法同样是保值率高而且抢手的车型。
和针对于北美市场的塞纳相比,埃尔法的车身尺寸更窄、更高一些,这样带来了充足的车内头部空间,同时停车更加方便。不过这么大的车身面积对二手车检测来说比较麻烦,需要花费更多的时间,覆盖所有的面积来检查车身漆面状况,从而真实车况进行深入了解。
虽然是2.4L四缸车型,但是和3.5L六缸车型使用的轮圈尺寸是相同的。16英寸的铝合金轮圈配备了215/65 R16轮胎,更高的扁平比能够在一定程度上保证轮胎的滤震能力和行驶舒适性。
和车头的造型保持一致,这辆丰田埃尔法的车尾保持了中庸、大气的设计风格。不过3.5L六缸车型的尾部贴有“V6”尾标,如果买了这辆2.4L四缸埃尔法又不想让别人看出来,可千万记得网购一个同款尾标贴上,这样大家就很难看出你买的是低配车型了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!