随着国内二手车行业的发展，现在能够入手二手车的渠道有很多，像朋友圈、电商平台或者是二手车市场，其实我们经常看到一些二手车描述“一手车”、“原车漆”、“真实公里数”等，但是对于一些限购城市，只要是车商收购时就会有过户记录，所以从严格意义上来说可能已经是三手车、四手车了。所以我们在选购二手车时不能光看描述，这个90%都是吃亏上当的，我们自身一定要掌握一些检测看车的小方法。
比如说这辆二手甲壳虫，从远处打眼一看漆面还是比较板正的，用行话说南方叫亮，北方叫板正。漆面整体给人的印象不错，也没有什么明显的修复痕迹。用手可以蹭一下车身覆盖件的边缘，感受其是否光滑如新。因为像这类边边角角的地方，如果喷过漆的话，是很难抛光出来的。
检测完车身漆面之后，需要检查车身的结构部件，比如四梁六柱和发动机、变速箱等有没有受到过损伤。打开这辆二手甲壳虫的发动机舱盖，可以先检测一下发动机舱盖是否有过喷漆，结合铰链螺丝的拆卸痕迹，基本就能够判断这辆车的车头位置有没有发生过较为严重的碰撞事故。
然后可以在车辆的发动机舱中，找一找零部件的生产日期，包括水箱、大灯等，这个小方法其实非常实用。结合车辆铭牌的总装日期，我们再看配件的生产日期，如果配件的生产日期比总装日期要早，基本可以判断为原车零部件。
当然也不排除有更换拆车件的可能，这时就需要结合周围零部件的安装程度、螺丝的拆卸痕迹等，再来综合判断这辆二手车的原装程度。
排除事故是不是就能买了？我们还要看发动机、变速箱等核心部件是不是有拆卸、渗漏的情况，包括大众车型的发动机可能会有烧机油的现象，烧机油现象是否严重等，都需要再进一步检查。
看完发动机，排除了二手车前后没有发生过重大碰撞之后，我们可以把这辆车开起来，来回地加减速，让变速箱频繁地工作起来，试验一下发动机、变速箱的工况，如果都没有问题的话，基本上我们就能够买到一辆不错的二手车。
当然，在排除了二手车没有发生过重大碰撞事故之后，内饰的检查也必不可少。通过检查二手车的内饰，可以了解到这辆二手车的使用强度和磨损情况，从而判断里程表是否属实和是否为泡水车。
其实按照我们正常的开车习惯，第一是挡把，第二是方向盘九点钟和三点钟方向的位置，我们可以通过其磨损情况和老化、破损情况来判定真实公里数。
像这辆二手甲壳虫表显7万多公里，公里数是属实的。因为内饰没有明显的破损，也没有明显的翻新修复痕迹。
当然在挑选二手车时，难免会遇到内饰修复的情况。现在二手车内饰修复基本上就是喷漆，在一些重点位置喷漆会明显发乌，和原厂件有着明显的不同，我们可以和一些不经常接触的位置进行对比，只要细心去观察，一定能找到不同。
另外还需要结合这辆车的综合车况，包括开起来的驾驶感受，以及一些线上的数据，比如查询维修保养记录，来综合判断这辆二手车的整体车况。
编辑点评：在了解了一些二手车检测的使用小方法之后，相信会有更多想要买二手车的朋友，纠结中再向前迈一步，也会有更多的朋友选择二手车。好了本期的节目就到这里，如果大家还有任何二手车方面的问题或者是淘车需求，都可以联系我（@杨继高_）和大飞老师（@大飞淘车记），我们下期再见吧！
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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