[爱卡汽车 用车 原创]
近几年来,很多汽车品牌都在增加各种华而不实的配置,以此来提高竞争力。当然了,这貌似也正符合当下消费需求。越来越多的人将关注重点放在动力、空间、配置和油耗上。至于安全甚至都比不过颜值?
据世界卫生组织发布的信息,全世界每年有135万人死于交通事故,而我国是世界上受道路交通安全伤害最严重的国家之一。汽车安全的重要性不言而喻。那就有人问了,怎么样的车算安全?
很多朋友第一想法就是这车禁撞吗?甚至有人会用车系来判断车的安全性。例如,日系车皮薄不安全,德系皮厚最安全。
其实客观的从汽车角度出发,一辆汽车安全性能要看他的安全配置。在汽车发展初期,确实钢材厚的车在碰撞中有很大优势。但随着科技的进步,高强度材料和电子技术的应用,汽车早已摆脱了这个范畴。汽车主动安全和被动安全组成了汽车安全系统。
主动安全系统有哪些?
主动安全是指能够使汽车主动采取保护措施,避免事故发生的安全技术或配置。通俗点讲,可以理解为在发生碰撞或车祸之前,汽车就开始介入的安全配置,能够辅助驾驶员在行驶过程中更好的操控汽车。倾向于跟行车电脑搭配使用的辅助提示软件系统。
常见的主动安全配置包括,ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定系、TCS牵引力控制系统、LDWS车道偏离预警系统、碰撞预警、盲区监测、BSW盲点警示系统、并道辅助系统、TPMS胎压侦测系统等等。这些配置都可以在车子没有发生事故之前为驾驶员提供安全保障。
比如ABS防抱死制动系统,这个配置是目前大部分车型的常规配置,通常在遇到紧急刹车时用到。遇到紧急情况,大力刹车时,车轮很容易发生锁死,比如前轮锁死,那就失去了转弯能力。后轮如果锁死,很容易发生追尾事故。有ABS防抱死功能,这种情况下就发挥了作用,防车轮抱死,同时能够有效提高刹车的稳定性以及制动性能。
ESP 电子稳定系统也是重要的常规配置。主要用来提升车辆的操控和稳定性,防止汽车在达到动态极限时失控。以前后轮驱动的车子经常会出现转向过度导致甩尾的现象,而安装了ESP后,它会通过外侧的前轮来适度采取制动,以稳定车辆,如果转向不足时,也能够对内后轮进行制动,从而达到矫正方向。
TCS牵引力控制系统,主要是用于防止轮胎打滑。汽车路过光滑路面或者起步时,很容易发生车轮打滑现象,甚至导致方向失控。此时TCS依靠电子传感器探测车轮驱动情况,迅速调节该车轮的输出扭矩,同时启动ABS对打滑的驱动轮进行适当制动,以此来保障操控性和方向稳定性。
这几个配置基本是目前比较重要的常规主动安全配置,当然,也有些车或 品牌将配置升级,比如 VSA车辆稳定性控制系统,它同时具备传统的制动防抱死(ABS)功能和牵引力控制(TCS)功能,还具有防侧滑功能。不过这种配置大都不会出现在普通家用车上。
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非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?