爱卡修车铺 劣质刹车片会带来哪些危害

三、更换刹车盘片的正确操作流程

　　4S店除了具有正规渠道的配件外，施工流程也刷新了我的认知，当我亲眼目睹了技师的操作后，切实感到了自己和专业人员的差距。

1、拆旧件时绝不使用蛮力

　　维修是一场工具和螺丝碰撞出的艺术，而维修规范化操作的第一步就是清晰了解每颗螺丝的拧紧位置及力矩，为了防止维修给车辆带来的二次伤害，奥迪4S店的维修车间几乎不会使用气动工具。

拆卸轮胎时用到的套头外也会包裹上塑料套管，这样可以避免金属套头磕伤轮圈。操作的技师熟知车辆每一刻螺丝的紧固力矩，即便是同一个配件的螺丝，安装在不同车型上的力矩数值也不尽相同，而技师背出这些数值就像乘法口诀一样娴熟。

4S店车间内宽大的操作台方便零件的码放，整齐放置除了使工作环境更加整洁外，还能免去四处寻找零件所浪费的时间。

平时我们更换刹车片时会采用先将活塞回位，再拆卸分泵的步骤，而4S店则是将分泵活塞回位的步骤放到最后进行。传统步骤之所以要先将活塞回位，是因为没有专用工具造成的。但先将活塞回位需要用刹车盘的摩擦面作为支点撬动刹车片，缺点是很容易在刹车盘上留下痕迹。

分泵回位器可将分泵活塞顶回，当A点顶在分泵壳体时，通过旋转螺杆，可使B点向外伸出，此时以A为支点，可将活塞推回分泵内。虽然专用工具的原理简单，但并不是所有修理厂都会使用。

更换刹车盘时，刹车分泵需要和减震器羊角分离，4S店自制的硬铁丝挂钩可以将拆下的分泵挂在减震器的螺旋弹簧上，和修理厂靠“平衡”浮搁在弹簧上的做法比，可以有效避免油管被分泵坠断的风险。虽然挂钩算不上专用工具，但通过这种小巧却有大用处的自制用具，足以反映出4S店技师干活时的规矩和对维修车辆的呵护。

拆卸刹车盘时如果遇到锈蚀粘连的情况，4S店技师也不会像修理厂那样用大锤使劲敲击刹车盘，而是会在刹车盘和轮毂的连接处喷涂清洁松动剂，通过化学手段取下刹车盘，这样做的目的是防止锤子在敲击的过程中震伤轮毂及球头。

2、安装刹车盘片谨遵原厂力矩

安装刹车盘前，需要再次对轮毂的铁锈进行清除，这是为了消除刹车盘和轮毂之间的缝隙，避免偏磨。只需将原厂配套的清洁剂喷在金属表面，铁锈便会溶化。

即便是固定刹车盘的螺丝，也会使用扭力扳手按照规定的力矩紧固。每安装一颗螺丝后，技师都会在螺丝和部件的连接处划上标记，很多新车上也有这样的标识，它的作用为了在检查时，一眼就能看出螺丝已按照规定力矩拧紧。

安装分泵前，还要清洁分泵支架，支架上的脏污会影响刹车片正常回位，当刹车片卡滞时会出现异响、偏磨等不良现象。

固定分泵的固定销也要及时清理，分泵的自由浮动完全取决于固定销，如果固定销表面发生锈蚀脏污，会导致分泵回位不完全，刹车片始终接触刹车盘，同样会出现异响和偏磨。

四、只需一人就能更换的刹车油

　　全程观看4S店技师更换刹车盘片令我受益匪浅，虽然过程中不断和技师们“取经”，但赶场完成拍摄任务的行程一直令我焦虑不安，介于刹车油的质量实在不容乐观，如果再更换刹车油的话一定会耽误更多时间。

　　之所以这么说是因为常规更换刹车油需要两名技师完成，一名技师在车内不断踩松刹车踏板，踩住踏板的同时，车外的技师松开分泵的放气口，使管路内的油液在压力的作用下排出车外，然后拧紧排气螺丝，车内技师再松开踏板，此时刹车管路内的真空会将油壶内的油液会吸入管路，通过不断往复这个过程并加入新的刹车油完成换油。

不过技师告诉我，店内的自动换油机可以实现一人换油，换油机在高压气的作用下可为管路内的油液加压，以此模拟车内技师不断踩松刹车踏板的动作，车外技师只需依次松开四个车轮的分泵放气螺丝，排出定量的旧油即可。

自动换油机的加压管替代了刹车油壶盖，并使刹车管路保压，换油机的压力会恒定在额定数值。当放油螺栓拧紧时，管路处于超压状态，此时机器会自动泄压，防止压力挤爆刹车管路，这就是为什么自动换油机可以实现一人换油的精髓。

储油罐中的油液会在松开分泵的放油螺丝后流出，在松开螺栓之前，技师在出油口接出一根橡胶管，管的另一头伸向废油盒。这样做的目的一方面是为了防止流出的油液污染地面，另一方面则是因为刹车油具有极强的腐蚀性，如果没有引流管，油液会溅射到轮圈和轮胎上，可能对车辆造成损伤。

储液罐上标有刻度，上面清晰地标出一个分泵的输油量，对于这辆奥迪Q3，在使用换油机的情况下，一桶1L的刹车油完全足够。节省原料的同时，施工时间也比传统换油法缩短了一倍，可见先进的设备对维修质量的影响有多大。

五、真正的豪车服务精神

维修完成后，质检员会对所有拆装过螺丝的地方进行复查，除了查看标记外，还会检查轮胎、壶盖等部件是否拧紧。

在检查刹车盘片维修是否合格时，质检员需要进行充分的路试，在车辆50km/h行驶时，刹车距离能否达到19m以内。分泵回位后，最初的几脚刹车会出现刹车力度不足的情况，这种安全隐患则会被质检员提前杜绝。

交车前，技师还会对机舱内进行全面的清洁，用高压气吹去机舱内的浮土，保证发动机保持良好的散热状态。而我们将车开出店前，还免费获得了洗车的服务，总之，服务精神贯穿了真个维修过程，很难让人挑出毛病。

　　编辑总结：虽然这期《爱卡修车铺》的故障车辆不是本人亲手修理，但我们却得到了两个宝贵的经验：第一，在更换配件时，绝不能以价格定取舍，便宜的配件很难保证生产渠道，配件自身的耐用性暂且不提，还很有可能损坏其它配合零件，单价成本看似低廉，但综合成本远比购买原厂配件贵得多。

　　第二：汽车去“医院”看“病”和人绝不是同一概念，4S店实力雄厚，论工具设备、技师素养、服务体系、售后保障，哪一样都令路边修理店难以企及。即便是更换刹车油和刹车盘片这种简单的维修都有这么多学问，当做事追求极致的时候，这个世界上便没有一件事是简单的。

　　对于4S店的维修我个人是极度认可的，实际上我们开创《爱卡修车铺》这个栏目的初衷就是为了启发更多车主去实现具有匠心的DIY，而在奥迪4S店的维修车间，这种爱车的匠心精神存于专业人士的心中，你的爱车也会在这里得到更好的照顾。

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