荣威RX5 MAX BOSE音响 移动的交响乐厅

五、BOSE音响系统对荣威RX5沉浸式体验的影响

　　扬声器作为音响系统的硬件，可为荣威RX5 MAX带来声场宽广、音域完整以及强劲低音的听觉感受，而这背后，音响系统的软件堪称灵魂。

BOSE音响系统的数字功放采用了12通道的定制均衡和数字信号处理技术。并预设了双聆听模式，在驾驶席模式下，扬声器的声像全部汇聚于司机位，随之带来更宽的声场和更好的频响；全席模式下，所有音响达到最均状态，不论司机还是乘客在每一个位置都能感受到同样的听觉效果。

　　在不具备专业级的音响评测能力时，如何评判一套音响系统的好坏呢？那就是听自己熟悉的歌曲。我们在荣威RX5 MAX车内播放了一些常听歌曲，曲风繁杂，包括流行、摇滚，甚至交响乐。

当播放流行乐时，BOSE音响系统对于声场的汇聚十分出色，始终能将人声“放置”在中间位置，就像歌手面对面演唱时传来的声音。

播放低音偏重的摇滚乐时，BOSE音响系统可以保证频响的均衡。即便将音量调至最大，也不会出现失真的不良效果；同时，在车辆装配方面，扬声器前方的门板止震效果优良，不会因低音出现明显的震颤。

最为考验音响系统的莫过于交响乐，一个乐团几十种乐器的声音如何错落有致地表现出来呢？此时正是BOSE音响系统声场宽度大显身手之时，除了可将交响乐团的乐器声道单独还原外，甚至还能听出乐器演奏时位于队列的哪个位置。BOSE音响系统为乘客深度打造的沉浸式体验可以说得上是“移动的交响乐厅”了。

同样的乐曲在合资品牌SUV车型的音响系统里播放时，却无法还原这样的质感。感触最深的就是摇滚乐在合资车音响的表现，低频声音在大音量时呈现出混浊、模糊的听感，低音带来的震动基本盖过了高音部分。这些不足和扬声器的位置和材质有着直接的关系。

值得一提的是，构成荣威RX5 MAX的沉浸体验的不仅只有音响系统，256色交互式氛围灯也起到锦上添花的作用。氛围灯的颜色、律动会随音乐的节奏和起伏变化，通过车内的色彩和音乐，带给乘客视、听方面的盛宴。

　　编辑总结：BOSE音响只是构成荣威RX5 MAX的系统之一，而这一环节就已花费了如此多的心思。特别是工程师那句“音响的研发伴随整车的研发周期”，加深了我对汽车制造设计的敬畏之心，同时，BOSE音响系统在荣威RX5 MAX上的声场宽度、声场汇聚表现以及频响均衡性，都能看出BOSE和荣威的匠心得到了回报。

　　从音响系统这一维度来说，同级SUV和荣威RX5 MAX看似只差了一套BOSE音响，但放大到整车的研发过程，蕴含的却是荣威的精心之举，我想，用这来诠释“上乘品质，生而极致”是再合适不过的了。

精彩内容回顾：

　　荣威RX5 MAX配Bose音响 专注细节打造

　　实拍荣威RX5 MAX 硬核SUV展现强韧美学

　　2019 CES亚洲展 体验BOSE创新音响技术