比亚迪 E-SEED GT
关注度:★★★★★
以经济型车和新能源车起家的中国品牌比亚迪,一直是在踏踏实实做老百姓买得起用得起的实用车型,而这次在车展前夕,比亚迪发布了旗下跑车的预告图,并且定名为“汉”。不过在车展上,车还是这台车,不过名字却变成了e-SEED GT概念跑车,并不在比亚迪王朝系列内。
比亚迪e-SEED GT概念跑车采用最新的Dragon Face 2.0家族设计语言,前脸采用了U形饰条,扁平的车头和前舱盖延伸下来的线条打造了一个极富动感的前脸,辨识度极高。另一大特色是采用鸥翼门设计新车的长宽高为4950mm×1890mm×1490mm,轴距为2940mm;后窗部分采用了横向贯穿式格栅设计,形如百叶窗,配合贯穿式的尾灯整体感很强,而且车顶的黑色与尾灯中间的熏黑部分相呼应,造型比较成功。据悉比亚迪e-SEED GT概念跑车或将搭载一套插电式混动系统。
虽然e-SEED GT概念跑车能否量产还很不确定,即便量产价格应该也不会很低,但是作为中国品牌的比亚迪,能推出这款比较成熟的概念车,也是一大进步。
广汽丰田全新雷凌双擎
关注度:★★★★
广汽丰田雷凌在汽油、双擎与E+的“三管齐下”政策,成功受到了消费者的认可。如今在TNGA架构的光环之下,改款的全新雷凌又一次以全新面貌亮相于本届上海车展,据悉新车将于5月20日正式上市,力求在产品换代前再一次占领更多市场。全新雷凌,是广丰旗下继凯美瑞、C-HR后的第三款TNGA产品,新车采用了全新Keen Look设计理念,以追求更犀利且更低的视觉重心,因此新车也拥有了更具视觉冲击力的外观设计。
全新雷凌采用简约风格设计的内饰,有效释放了车内空间,同时以浅灰配色来增加年轻化氛围,此外,新车还提供了全黑色的内饰,以适配更多消费者的审美。4640mm×1455mm×1780mm的长、宽、高与2700mm轴距的车身数据,也让新车在同级别中占据中上等水平。值得一提的是,现款车型所配备的扭力梁式非独立悬挂如今也被双叉臂式后悬挂所代替,舒适性与操控性进一步提升,与德系车后悬挂简配的做法背道而驰,显得更厚道。
一汽丰田RAV4全新荣放
关注度:★★★★★
RAV4是丰田经典的SUV产品,在全球一直属于畅销车型。引入一汽丰田生产的两代RAV4都取得了很好的市场反响,算是比较早来到国内市场的紧凑型SUV了。在2018年纽约车展上亮相的第五代丰田RAV4可以用“改头换面”来形容,让消费者对它更是充满了期待。在本届上海车展上,全新一代的一汽丰田RAV4荣放首次登陆中国市场,基于TNGA-K架构打造,采用全新造型设计让这台车霸气十足。全新一汽丰田RAV4有两种动力系统,汽油版本搭载的是与亚洲龙相同的2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱,双擎版本搭载的是2.5L混动系统+E-CVT变速箱。
全新RAV4一改沉稳平庸的造型,风格更年轻、更硬朗,对于当下这个“看脸”的时代是非常讨喜的选择,在动力方面推出的燃油版和双擎版更是丰富了消费者的可选性。在这次的车展上发布的全新RAV4四驱系统车型,可城市可越野的套路更加贴合它“硬汉”的外观。
红旗HS5
关注度:★★★★★
虽然红旗品牌近几年日子不好过,但每次车展依然是中国品牌中受关注的,这应该是国人心中的红旗情节,毕竟红旗曾是新中国汽车第一豪华品牌。在此次上海车展的红旗展台上,我们看到了红旗HS5。作为一款中型SUV,新车采用了家族式设计语言,外观很有特色。这款车搭载了2.0T发动机,并将于今年上半年上市发售。外观方面,新车采用了红旗全新家族设计风格,前脸采用了家族式进气格栅,搭配瀑布式镀铬条幅,使前脸看上去非常大气。大灯造型十分修长,内部采用了LED光源。新车还配备了大尺寸铝合金轮圈,看上去更显运动感。
内饰方面,新车采用了目前比较流行的内饰布局,整体品质属于中上层水平。这款车的仪表盘和中控屏还采用了贯通式设计,配合飞机样式的挡把,造型十分豪华。动力部分,新车有望搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW(224Ps),并匹配6速自动变速箱。
编辑点评:作为国内A级车展的上海国际车展,基本囊获了国内厂商的绝大部分新车和在售热门车,海外品牌也大多拿出了看家产品,毕竟中国汽车市场依然是全球最重要的汽车市场,如果这里有你心动的车型,该出手时就出手吧。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。