不仅仅有颜值 探索领克座椅背后的故事

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　领克03上市已有一段时间，还记得第一次见到这款车时，几乎所有的同事都对座椅赞不绝口：座椅简直太运动了！坐着也很舒服等。但座椅作为与我们接触频率最高的零部件，你以为只有颜值就够了吗？这一次让我们一起走进领克座椅供应商——麦格纳座椅工厂，一起探寻领克座椅背后的故事。

一、来自国际一流供应商

　　其实作为与人体接触频率最高的零部件，座椅不仅仅只是内饰设计，它与舒适性、安全性甚至是环保与健康都息息相关。当然座椅的配套也是整车研发中的关建，领克03选择了国际首屈一指的供应商——麦格纳，它的座椅背后又有什么故事呢？

说起领克03来，相信大家已经非常熟悉了。作为吉利与沃尔沃共同研发的一款车型，领克03从亮相开始就一直是各个媒体和消费者的焦点，更准确地说是从领克01开始。而推出上市后，也取得了消费者的认可和可观的市场表现。

除了领克03抢眼的外观设计以及采用吉利与沃尔沃联合开发的CMA基础模块架构等，领克03内饰中的一大亮点当属座椅了。领克03的座椅采用了一体式设计，整体造型运动感非常强，这也与车型定位相符，而它的供应商，则是麦格纳集团。

　　之所以选择与麦格纳合作，还得益于领克汽车所采用的CMA基础模块架构的先进便捷性，CMA架构不仅可以适应从A0级到B级的不同级别车型开发，还可以适应多样的动力总成、电子电器系统、安全舒适系统及最新复杂的科技系统等。

领克03的座椅来自位于张家口的麦格纳座椅工厂，其成立于2016年9月。主要从事于汽车座椅及内外饰件总成和零部件的生产、设计、开发及相关技术服务，是吉利集团汽车座椅的战略供应商。

　　麦格纳是一家来自北美的汽车零部件供应商，其产品覆盖从车身外饰到动力总成和电子，从机电智能、车镜、照明到座椅系统。同时，麦格纳也是全球唯一量产制造整车的零部件公司。梅赛德斯-奔驰G-Class，宝马5系，丰田Supra、I-Pace和E-Pace都有在麦格纳位于奥地利格拉茨的工厂里下线的，至今为止，已经为不同厂商累计生产了350万辆整车。

说麦格纳是国际首屈一指的供应商其实并不夸张，其拥有着许多业内首创的创新技术。比如高强度激光焊接调角器、小操作力的META滑道、抬起式易进入座椅和可以隐藏到车身地板下面STOW N GO座椅，当然座椅供应更是超过250款不同车型，超过50个品牌。

　　供应商对于车型配套的座椅研发需要很长一段时间，从和汽车厂商合作起，结合销售市场、驾驶人群、车型定位等多方面来进行设计，从造型、工艺、舒适性和安全性等多方面提出解决方案，最终再反复测试、修改才能完成。

领克的座椅集合了欧洲团队提供的豪华座椅经验，北美总部对于座椅设计的建议和对标，以及亚洲团队作为设计主导融入对于中国市场的理解，历经24个月、6轮打磨最终完成。

位于张家口的麦格纳工厂，在物流管理、项目管理、发泡生产和质量管理等方面都有着严格把控。整个工厂每年的产能基本已经超过了领克整车产能，这意味麦格纳张家口工厂可以没有风险地完成领克座椅交付，并且还有更多的精力来完成领克的新项目。

发泡在座椅中起着非常重要的支撑作用，对于麦格纳来说，数十年的发泡生产和研发经验是做出一款好座椅的基础。领克03的座椅发泡采用独立自主研发的化学配方，拥有着低气味、低VOC（挥发性有机化合物）性能。化学材料自动配比混合、自动生产发泡后，再到长达1700m的悬挂链进行熟化和散味。

得益于1700m悬挂链的额外工艺和低气味、低VOC的发泡配方，使得领克03的座椅发泡VOC各项标准全都远远优于国家标准。在保证车内无异味的同时，驾驶员和乘客的身体健康也得到了保证。

在整椅生产线方面，麦格纳张家口工厂参照了北美总部的标准，并且进行了相应的改进，在生产设备、流程等方面都达到了较高的水平。另外针对领克03车型的要求，还配备了专用的座椅质量检查设备，确保最终交付的每一台座椅都能达到零缺陷。