爱卡帮你淘 1万元买辆二手长城有多烂？

三、内饰较脏

　　除了外观和车身骨架，内饰也是二手车检测时比较重要的一步。通过检查内饰，我们可以看出这辆二手车的使用强度和车主的用车习惯。

从这辆二手长城M4的内饰情况来看，原车主真是用车比较糙了。车里随处可见烟灰和尘土，而且还有油光，给人的第一印象并不好。

将车辆启动，仪表盘没有故障灯，证明车辆的整体状况还不错。另外仪表盘显示当前行驶里程为102877km，对于一辆7年车龄的二手车来说还算正常。

这辆二手长城M4原产配备了真皮多功能方向盘，不过只能控制多媒体功能。方向盘安装了厚厚的套，其实非常影响手感，而且也会影响驾驶安全。

不过方向盘的皮质非常差，才开了10万多公里，就已经有破皮现象了，而且到处都是明显的油光现象。这不仅和车主的使用强度有关系，和方向盘的材质也有着一定的关系。

中控大屏看上去比较山寨，但其实是原车配备的屏幕，并且带有导航。中控大屏的反应速度稍慢一些，不过都能用，没有损坏。

车辆的座椅采用了织物和仿皮混搭的材质，并且带有图案。不过由于原车主并不是很爱干净，所以能看到座椅也非常脏，给人的第一印象非常不好。

副驾驶的坐垫还被烟头烫出了洞，虽然问题不大，但是不好处理。不修吧，非常难看，修吧，也不能修到和原厂一样，只能重新包座椅了，当然这意味着又要增加一些整备费用。

相比于前排座椅，后排座椅就更加脏得不堪入目了。可能后排平时不怎么坐人，经常被用来放置物品，也从来没有收拾过。

在座椅下面还发现了不明物体，刚开始把我吓了一跳，难道在长城M4里还能干那种事儿？后来离近了一瞅，哦，原来是眼霜。

四、驾驶感受较差

　　最后和大家聊聊路试感受吧，其实对于长城M4这一段时期的许多中国品牌车型来说，新车的设计和配置都有了较大程度的提升，但是几年之后驾驶感受大不如从前，这辆长城M4便如此。

这辆二手长城M4搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率78kW（106Ps），峰值扭矩138N。这是长城自己研发的一款发动机，虽然可靠性不错，但是数据表现并不出色，而且在行驶的过程中，发动机的噪音也比较难听。当然对于一辆中国品牌的二手车来说，这样的表现是比较常见的。

与之匹配的是5挡手动变速箱，换挡时挡位有些生涩，更没有什么吸入感。不过好在挡位还比较清晰，并没有开着特别不顺手的感觉。

离合器的接合点适中，所以在换挡时车辆毕竟平顺，没有明显的顿挫感。值得一夸的是这辆二手长城M4的底盘悬挂表现还不错，虽然在经过减速带和颠簸路面时会有些硬，但是在高速行驶时车辆的稳定性非常高，能够满足日常的代步需求。

结合这辆二手长城M4的实际车况，全车多处喷漆，更换过左前门、左右后，表显里程属实，判定为B级良好二手车。虽然更换过两个车门，但是车头和车尾都没有发生过重大碰撞事故，整体车况不错，只是经过了6年，驾驶感受大不如从前，和同年份同价位（新车指导价）的一些合资车型也有着一定的差距。

　　编辑点评：总的来说，这辆长城M4虽然新车时比较有竞争力，配置和设计表现都不错，但是作为一辆7年车龄的二手车来说，其磨损程度和驾驶感受远不如同年份同价位（新车指导价）的一些合资车型。也正因为如此，这辆二手长城M4现在也就值1万多元，算是个能开的代步车吧，有车总比没有方便一些。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。