二、全部为原车漆
经过一个月的时间，看过了几辆奥德赛和途安，最终为王老板淘到了这辆极品途安。虽然已经6年车龄，但是全部为原车漆，车况极佳。
这就是我为王老板最终淘到的二手途安，2013款1.4T自动舒适版5座，2013年10月份上牌，至今只行驶了5万多公里。
原车主当年看中了途安的空间所以将其入手，当时新车落地花了将近20万元，而随着车龄的变长和折旧，我只花了8万元就把这辆途安淘了过来。
原车主的名下其实不只有这一辆车，这辆途安只是为了带家人出行时更宽敞、舒适一些，所以虽然已经6年车龄，但其实用得很少，到现在也只跑了5万多公里。而且原车主平时用车非常小心，没有发生过任何程度较大的碰撞事故。
用漆膜仪检测全车金属覆盖件，厚度均在110μm左右，所以全部为原车漆。对于一辆6年车龄的二手车来说，还是非常难得的。
不过车身还是有几处剐蹭和划痕，原车主一直都没有收拾，就是为了保留原车漆，在卖车的时候能够卖个好价钱。
原车主在上牌时北京已经实行了第五阶段排放标准，所以这辆途安是京五车型。但对于一些限制国五排放标准迁入的地区，这辆途安依然按国四排放标准来算。
所有车窗玻璃的生产日期都是2013年4月份，比这辆途安的出厂日期要早，判断全部为原车玻璃，同时整车应该没有发生过较大程度的碰撞事故。
这辆途安作为一款MPV车型，轴距只有2678mm，相比于更高级别的夏朗来说要短一些。不过换个角度来看，更小的车身尺寸开起来更灵活，同时也能够满足家用需求，也没有什么不好的。
4条轮胎都是原车主在2017年更换的马牌MC5，生产日期为2017年第18周，并且磨损非常轻，王老板买回来之后短期内不用再更换轮胎了。
刹车盘和刹车片的磨损都不严重，证明真实行驶里程不多。如果有明显凹槽的话，就要小心是不是调表车了。
老款大众途安方盒子一样的造型是许多粉丝比较喜欢的，有点小号迈特威的感觉。车尾整体看上去给人一种非常“板正”的感觉，如果有过严重追尾事故的话，从后面看着就会比较别扭。
当时的途安还属于上海大众，而如今已经改名为上汽大众了。对于几代人来说，上海大众已经成为了一段回忆。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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