四、车身骨架无损伤
检查完外观和内饰,我们再来看看车身骨架有没有受到过损伤。
其实确定了全部为原车漆,基本就不会有什么大事故了。不过二手车中还有一种车叫“篓车”,就是说外面看着好,但是里面可能都已经各种大修各种损坏了,所以还是要仔细检查一番。
水箱框架上的原厂标签还在,证明是原厂水箱框架,车头正面没有受到过较为严重的碰撞。
另外,从水箱的标签上也可以看出其生产日期为2009年10月,所以水箱也是原厂件,没有进行更换过。
发动机的气门室盖有轻微的渗油现象,这个属于密封胶老化问题,对于德系车来说还是比较正常的,但是淘回来之后也需要再好好收拾一下。
纵梁是车身骨架最核心的位置,检查两前纵梁和梁头,没有焊接和敲击的痕迹,证明没有受到过损伤,排除了事故车的可能。
这辆二手奔驰E260的车辆铭牌位于右侧B柱上,通过车辆铭牌,可以查到这辆车的发动机功率,确定是高功率还是低功率车型。另外,还能利用车辆VIN查询4S店的维修保养记录,对鉴定车况进行一定的参考。
4个车门的铰链螺栓都没有拆卸痕迹,证明车门没有进行修复过,没有受到过严重碰撞损伤。
检查完车头和车侧,再来看下车尾有没有严重的追尾事故。这辆奔驰E260的行李厢盖虽然不是电动的,不过相对来说故障率也会低一些。
行李厢盖两侧的胶条均匀且一致,只有原厂工艺才能达到这样的水平。如果是钣金或者更换过的话,手工涂抹的胶条会粗糙一些。
备胎槽都快被当成储物格了,不过还是能看出备胎还是原车备胎,而且基本没有用过,说明原车主的用车环境较好。
打开行李厢内翼子板盖板,翼子板内部平整,没有钣金修复的痕迹,证明车尾的两侧没有发生过碰撞事故。
再看备胎槽和后围板,都是原版样式,没有敲击和焊接的痕迹,证明没有受到过损伤,这辆二手奔驰E260的车尾也没有发生过较为严重的碰撞事故。
五、奔驰式四平八稳
确定了没有发生过重大碰撞事故之后,这辆二手奔驰E260的车况基本能够确定一多半了。那这辆9年车龄的奔驰E260开起来如何呢?是否依然有着奔驰家族的行驶品质呢?
这辆奔驰E260搭载1.8T高功率涡轮增压发动机,最大输出功率150kW(204Ps),峰值扭矩310Nm。虽然排量不大,但是数据却不低。实际体验时,发动机在前段和中段时都能带来足够的动力输出。不过发动机的声音有些干涩,噪音也稍高,这和车龄较长也有关。
与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱,变速箱在中高速行驶时比较顺畅,换挡也比较积极,运动模式的转速差别明显。不过在低速行驶时有轻微的顿挫感,这是这款变速箱的通病,但不影响正常行驶。另外比较遗憾的是,2011款的奔驰E级(参数|询价)已经换装了7挡手自一体变速箱,国产的3.0L车型也换用了怀挡设计。
悬挂系统采用的是前四连杆后多连杆独立悬挂组合,由于原车主一直是在北京市区内用车,路况比较好,所以至今悬挂表现依然不错。在经过减速带和颠簸路面时,能够感受到底盘很“整”,悬挂依然有着较高的韧性。
其实奔驰一直在悬挂调校方面有着自己的理念和偏向,作为家族之中的一款中大型车,这辆奔驰E260开起来的感觉并不是那么运动,但是行驶在公路上,你会感觉自己是在开一辆大车,在路面颠簸和起伏的情况下,车身姿态依然能够保持得四平八稳,让你不由得想放慢车速,享受这种从容与稳重的感觉。
结合这辆二手奔驰E260的真实车况,全车原车漆无事故,但变速箱有轻微顿挫,判定为B级良好二手车。虽然已经9年车龄了,但使用强度并不高,公里数少,而且价格也就是一辆高尔夫(参数|询价)的价格,性价比还是非常高的。
编辑点评:15万元能买什么车呢?这是许多朋友都会纠结的问题,看过了我为吴老板淘到的这辆二手奔驰E260之后,你可能会有更多的选择。虽然已经9年车龄,但依然是一辆奔驰,依然有着奔驰家族的品牌价值与行驶质感,一点都不输同价位的新车,最后祝吴老板后期用车愉快。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里,如果你也有淘车需求,可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。
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