爱卡帮你淘 15万能买它还要什么高尔夫?

四、车身骨架无损伤

　　检查完外观和内饰，我们再来看看车身骨架有没有受到过损伤。

其实确定了全部为原车漆，基本就不会有什么大事故了。不过二手车中还有一种车叫“篓车”，就是说外面看着好，但是里面可能都已经各种大修各种损坏了，所以还是要仔细检查一番。

水箱框架上的原厂标签还在，证明是原厂水箱框架，车头正面没有受到过较为严重的碰撞。

另外，从水箱的标签上也可以看出其生产日期为2009年10月，所以水箱也是原厂件，没有进行更换过。

发动机的气门室盖有轻微的渗油现象，这个属于密封胶老化问题，对于德系车来说还是比较正常的，但是淘回来之后也需要再好好收拾一下。

纵梁是车身骨架最核心的位置，检查两前纵梁和梁头，没有焊接和敲击的痕迹，证明没有受到过损伤，排除了事故车的可能。

这辆二手奔驰E260的车辆铭牌位于右侧B柱上，通过车辆铭牌，可以查到这辆车的发动机功率，确定是高功率还是低功率车型。另外，还能利用车辆VIN查询4S店的维修保养记录，对鉴定车况进行一定的参考。

4个车门的铰链螺栓都没有拆卸痕迹，证明车门没有进行修复过，没有受到过严重碰撞损伤。

检查完车头和车侧，再来看下车尾有没有严重的追尾事故。这辆奔驰E260的行李厢盖虽然不是电动的，不过相对来说故障率也会低一些。

行李厢盖两侧的胶条均匀且一致，只有原厂工艺才能达到这样的水平。如果是钣金或者更换过的话，手工涂抹的胶条会粗糙一些。

备胎槽都快被当成储物格了，不过还是能看出备胎还是原车备胎，而且基本没有用过，说明原车主的用车环境较好。

打开行李厢内翼子板盖板，翼子板内部平整，没有钣金修复的痕迹，证明车尾的两侧没有发生过碰撞事故。

再看备胎槽和后围板，都是原版样式，没有敲击和焊接的痕迹，证明没有受到过损伤，这辆二手奔驰E260的车尾也没有发生过较为严重的碰撞事故。

五、奔驰式四平八稳

　　确定了没有发生过重大碰撞事故之后，这辆二手奔驰E260的车况基本能够确定一多半了。那这辆9年车龄的奔驰E260开起来如何呢？是否依然有着奔驰家族的行驶品质呢？

这辆奔驰E260搭载1.8T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm。虽然排量不大，但是数据却不低。实际体验时，发动机在前段和中段时都能带来足够的动力输出。不过发动机的声音有些干涩，噪音也稍高，这和车龄较长也有关。

与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱，变速箱在中高速行驶时比较顺畅，换挡也比较积极，运动模式的转速差别明显。不过在低速行驶时有轻微的顿挫感，这是这款变速箱的通病，但不影响正常行驶。另外比较遗憾的是，2011款的奔驰E级已经换装了7挡手自一体变速箱，国产的3.0L车型也换用了怀挡设计。

悬挂系统采用的是前四连杆后多连杆独立悬挂组合，由于原车主一直是在北京市区内用车，路况比较好，所以至今悬挂表现依然不错。在经过减速带和颠簸路面时，能够感受到底盘很“整”，悬挂依然有着较高的韧性。

其实奔驰一直在悬挂调校方面有着自己的理念和偏向，作为家族之中的一款中大型车，这辆奔驰E260开起来的感觉并不是那么运动，但是行驶在公路上，你会感觉自己是在开一辆大车，在路面颠簸和起伏的情况下，车身姿态依然能够保持得四平八稳，让你不由得想放慢车速，享受这种从容与稳重的感觉。

结合这辆二手奔驰E260的真实车况，全车原车漆无事故，但变速箱有轻微顿挫，判定为B级良好二手车。虽然已经9年车龄了，但使用强度并不高，公里数少，而且价格也就是一辆高尔夫的价格，性价比还是非常高的。

　　编辑点评：15万元能买什么车呢？这是许多朋友都会纠结的问题，看过了我为吴老板淘到的这辆二手奔驰E260之后，你可能会有更多的选择。虽然已经9年车龄，但依然是一辆奔驰，依然有着奔驰家族的品牌价值与行驶质感，一点都不输同价位的新车，最后祝吴老板后期用车愉快。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。