[爱卡汽车 用车 原创]

　　临近年底，找我淘车的朋友也越来越多。其中有不少人的想法都一致，辛苦工作了一年，想换辆好点的车，但是又不想在车上花太多钱，所以要买二手车。本期找我淘车的吴老板就是这样，想花15万元左右买辆二手的奔驰E级(参数|询价)或者奥迪A6L(参数|询价)这样的豪华车。最终，我为他淘到了一辆“嘎巴巨整”的二手进口奔驰E260。

一、15万元买什么车？

　　本期找我淘车的吴老板是一位企业高管，所以对于买车这件事来说，豪华与品（mian）质（zi）是他非常看重的一点。虽然预算不多，但想要让我帮他淘到一辆豪华品牌的中高级轿车。

　　二手车老杨：您想淘辆什么车呢？预算多少？有什么要求吗？

　　吴老板：我想买一辆15万左右的二手车，豪华品牌吧，奔驰E级、奥迪A6L或者宝马5系(参数|询价)这些都可以，希望车况能好一些，后期用着省心一些。

　　要说15万元左右的预算，能买到的二手车可真是太多太多了。当然这个价位区间内的车型在二手车市场中基本都非常抢手，买新车吧高不成低不就，但如果买二手车，可以买到更高级别的车型。

先来说说奔驰E级吧，在德系三大豪华品牌中，奔驰E级在同级别中的保值率一直是数一数二的。当然在二手车市场中，也是一款非常热门的车型。花上十几万元，就能买上一辆有面子的“大奔”，而且奔驰E级本身在品质和舒适性等方面做得都不错，所以性价比非常高。

在同级别中当然也少不了奥迪A6L，因为在国内做了十多年的“官车”，所以在国人心中的地位一直都非常高。按照吴老板的预算，基本可以买到第三代奥迪A6L（C6）的末期车型，车龄在8-10年左右，买来开个几年再换掉也是比较划算的。

另外就剩下宝马5系了，宝马5系也是二手车市场中的热门车型，不过近几年来，新车优惠越来越大，二手车行情不稳定，导致宝马5系成为了一款车商看见都不愿意要的车。再加上年份较久的5系，发动机渗油和烧机油的概率较高，所以如果是15万元左右的预算，我并不建议吴老板考虑这款车。

除了三大德系豪华品牌，其实我也非常推荐雷克萨斯ES(参数|询价)这款车，相比于奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系，雷克萨斯ES的保值率要稍微低一些。不过这意味着相同的预算可以买到年份更近的二手车。而且雷克萨斯ES的可靠性更高，舒适性和豪华程度也不逊色。只不过雷克萨斯ES在二手车市场中的车源并不多，买它一般都是照着报废开了。

如果买新车有哪些选择呢？15万元买辆高尔夫(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、思域(参数|询价)、轩逸(参数|询价)或者速腾(参数|询价)，虽然每款都是好车，买了都不会错。不过相比于更高级别的车型，虽然是二手车，但对于一些朋友来说会更加具有吸引力。

按照吴老板的预算，奔驰E级的准新车肯定是没戏了，不过买辆“四眼方灯”还是没有问题的，也就是第九代的初期车型（代号W212），基本可以买到2009年或者2010年左右上牌的车型，所以奔驰E级是吴老板的首选车型。

需要注意的是，奔驰E级有进口奔驰和北京奔驰之分，也就是进口和国产车型是同时在售的。二者之间的区别主要是长轴和短轴之分，另外国产的奔驰E级通常配置更丰富但价格更低，在质量和做工方面其实并没有太大的差异。

前面说到奔驰E级的保值率较高，但其实也有非常不保值的车型，比如进口的E级Coupe和敞篷版车型，五年折损40多万元。但其实车是好车，只不过国内大多数人还是不能接受E级双门版这种个性的车型。

二、“嘎巴巨整”的奔驰E260

　　由于保有量大，奔驰E级(参数|询价)在二手车市场中的车源也很多。但在刚开始找时，看了几辆行驶里程基本都在15万公里以上了，不是很满意。历经了1个月左右的时间，最终为吴老板淘到了这辆“嘎巴巨整”的奔驰E260。

这就是我为吴老板淘到的“嘎巴巨整”的奔驰E260，2010款 E260 CGI 时尚型，进口标轴版，表显里程为82347km。当时新车落地将近60万元，而如今我只花了一辆高配高尔夫(参数|询价)的价格就把它淘了过来。

为什么说“嘎巴巨整”呢？因为这辆车虽然已经9年车龄，但至今全部为原车漆，没有出过任何大事故。而且对于一辆9年车龄的奔驰E级来说，只行驶了8万多公里，使用强度非常低，绝对是非常难得的二手车源。

可能有人会问：买个奔驰E级怎么不挑黑色的？但其实这款车当时银色才是卖得最好的，再加上W212经典的“四眼方灯”造型，使其看上去更加经典和有情怀。

用漆膜仪检测全车金属覆盖件，数值基本都在100-130μm左右，全部为原车漆。

大灯造型的辨识度非常高，不过在碰撞事故中受损程度也会更大。检查两侧前大灯的新旧程度一致，所以应该没有进行更换过。

立标的设计相当有气场，不过中网大标看上去会更加时尚、动感，所以现在许多奔驰车型都是中网大标的设计。

前挡风玻璃上贴有环保标识，环保标准为四颗星，也就是国Ⅳ车型，可以外迁至我国的大部分地区。

不过前挡风玻璃的生产日期是2013年，而这辆车是2009年出厂的，所以进行更换过，但是并不能说明就出过大事故，可能是因为被石子击碎了而换玻璃。

由于行驶里程不多，4个轮圈保存得还是比较完好的，没有太多的剐蹭。否则吴老板买回去的话，再修复轮圈也是一笔不小的成本。

四条轮胎都是原车主在前年刚换的，固特异的御乘2代轮胎，在舒适、静音和湿地抓地力方面表现得都不错。

刹车盘的磨损非常轻，原车主在6万多公里的时候做过一次大保养，更换了变速箱油和刹车盘等，这就意味着吴老板买过来无需再花钱做过多的保养了。

由于是短轴版车型，所以这辆奔驰E260看上去身材不是那么得修长。不过车型尺寸和海外版相同，整体比例依然非常协调。

从尾标可以看出奔驰E级的具体车型和配置，不过不能保证有些车主为了面子贴个“350”或者“L”什么的，所以在挑二手奔驰E级时，还是要以配置来确定车型。

奔驰E级虽然烧机油的概率比较低，不过在检查时，不能忘了检查下排气有没有异常的味道。奔驰车型的氧传感器寿命较短，在年检的时候，可能会遇到排放不达标的问题。而如果更换氧传感器和三元传感器等，又是一笔不小的费用。

三、内饰整洁如新

　　由于使用强度较轻，这辆9年车龄的奔驰E级(参数|询价)，内饰也保持得非常新，对于一辆二手车来说是非常难得的。

虽然是2009年的设计，但是这款奔驰E级的内饰放到现在来看依然豪华，没有过时的感觉。另外内饰整体非常整洁，一看就知道原车主平时用车比较爱惜，使用强度也不高。

五连式仪表盘加上白色表底的设计有几分奔驰S级(参数|询价)的影子，各项信息显示得非常明了。表显百公里综合油耗为11.7L/100km，对于这辆搭载1.8T高功率涡轮增压发动机的奔驰E级来说，在吴老板能够接受的范围之内。

表显行驶里程为82347km，对于一辆9年车龄的奔驰E级来说并不多。结合刹车盘和内饰的磨损情况来看，表显里程属实。

4辐式真皮方向盘的尺寸较大，握感也比较舒服，而且集成了多功能按键，使用起来还是非常方便的。

另外方向盘的3点钟和9点钟位置并没有明显的油光现象，更没有破损和皲裂，证明使用强度真的不高。

对于奔驰的一些车型，无钥匙启动现在依旧不是标配，这辆2010款的奔驰E级就更没有了。

在检查内饰的时候，对于车内的空调、CD、天窗以及座椅加热这些功能性配置都要检查能否正常工作，以免买回去之后发现不能用，再发生一些不必要的纠纷。

在这里考考大家，这个有点像WiFi的按键是干什么用的呢？知道答案的话欢迎在文章下方留言给我哦！

在车里还发现了一张Taylor Swift的无损CD，而且是正版，看来原车主的品位不错嘛！趁着原车主去卫生间的工夫，先来试听试听。

　　点击播放视频，试听Taylor Swift无损CD。

这辆二手奔驰E260配备了浅色的真皮座椅，我们都知道浅色座椅是最不经脏的，不过这辆二手奔驰E260的座椅比较干净，也是证明了原车主用车比较爱惜和使用强度不高。

座椅的座垫依然厚实且饱满，并且没有明显的油光和裂纹。

后排座椅同样非常整洁，不过由于是标轴版车型，后排的乘坐空间显得比较局促。

后排独立空调能够提升后排乘客的舒适性，在检查的时候，同样能够正常工作。

四、车身骨架无损伤

　　检查完外观和内饰，我们再来看看车身骨架有没有受到过损伤。

其实确定了全部为原车漆，基本就不会有什么大事故了。不过二手车中还有一种车叫“篓车”，就是说外面看着好，但是里面可能都已经各种大修各种损坏了，所以还是要仔细检查一番。

水箱框架上的原厂标签还在，证明是原厂水箱框架，车头正面没有受到过较为严重的碰撞。

另外，从水箱的标签上也可以看出其生产日期为2009年10月，所以水箱也是原厂件，没有进行更换过。

发动机的气门室盖有轻微的渗油现象，这个属于密封胶老化问题，对于德系车来说还是比较正常的，但是淘回来之后也需要再好好收拾一下。

纵梁是车身骨架最核心的位置，检查两前纵梁和梁头，没有焊接和敲击的痕迹，证明没有受到过损伤，排除了事故车的可能。

这辆二手奔驰E260的车辆铭牌位于右侧B柱上，通过车辆铭牌，可以查到这辆车的发动机功率，确定是高功率还是低功率车型。另外，还能利用车辆VIN查询4S店的维修保养记录，对鉴定车况进行一定的参考。

4个车门的铰链螺栓都没有拆卸痕迹，证明车门没有进行修复过，没有受到过严重碰撞损伤。

检查完车头和车侧，再来看下车尾有没有严重的追尾事故。这辆奔驰E260的行李厢盖虽然不是电动的，不过相对来说故障率也会低一些。

行李厢盖两侧的胶条均匀且一致，只有原厂工艺才能达到这样的水平。如果是钣金或者更换过的话，手工涂抹的胶条会粗糙一些。

备胎槽都快被当成储物格了，不过还是能看出备胎还是原车备胎，而且基本没有用过，说明原车主的用车环境较好。

打开行李厢内翼子板盖板，翼子板内部平整，没有钣金修复的痕迹，证明车尾的两侧没有发生过碰撞事故。

再看备胎槽和后围板，都是原版样式，没有敲击和焊接的痕迹，证明没有受到过损伤，这辆二手奔驰E260的车尾也没有发生过较为严重的碰撞事故。

五、奔驰式四平八稳

　　确定了没有发生过重大碰撞事故之后，这辆二手奔驰E260的车况基本能够确定一多半了。那这辆9年车龄的奔驰E260开起来如何呢？是否依然有着奔驰家族的行驶品质呢？

这辆奔驰E260搭载1.8T高功率涡轮增压发动机，最大输出功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm。虽然排量不大，但是数据却不低。实际体验时，发动机在前段和中段时都能带来足够的动力输出。不过发动机的声音有些干涩，噪音也稍高，这和车龄较长也有关。

与发动机相匹配的是5挡手自一体变速箱，变速箱在中高速行驶时比较顺畅，换挡也比较积极，运动模式的转速差别明显。不过在低速行驶时有轻微的顿挫感，这是这款变速箱的通病，但不影响正常行驶。另外比较遗憾的是，2011款的奔驰E级(参数|询价)已经换装了7挡手自一体变速箱，国产的3.0L车型也换用了怀挡设计。

悬挂系统采用的是前四连杆后多连杆独立悬挂组合，由于原车主一直是在北京市区内用车，路况比较好，所以至今悬挂表现依然不错。在经过减速带和颠簸路面时，能够感受到底盘很“整”，悬挂依然有着较高的韧性。

其实奔驰一直在悬挂调校方面有着自己的理念和偏向，作为家族之中的一款中大型车，这辆奔驰E260开起来的感觉并不是那么运动，但是行驶在公路上，你会感觉自己是在开一辆大车，在路面颠簸和起伏的情况下，车身姿态依然能够保持得四平八稳，让你不由得想放慢车速，享受这种从容与稳重的感觉。

结合这辆二手奔驰E260的真实车况，全车原车漆无事故，但变速箱有轻微顿挫，判定为B级良好二手车。虽然已经9年车龄了，但使用强度并不高，公里数少，而且价格也就是一辆高尔夫(参数|询价)的价格，性价比还是非常高的。

　　编辑点评：15万元能买什么车呢？这是许多朋友都会纠结的问题，看过了我为吴老板淘到的这辆二手奔驰E260之后，你可能会有更多的选择。虽然已经9年车龄，但依然是一辆奔驰，依然有着奔驰家族的品牌价值与行驶质感，一点都不输同价位的新车，最后祝吴老板后期用车愉快。好了本期的《爱卡帮你淘》就到这里，如果你也有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“爱卡帮你淘”联系我哦。