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林肯(进口)-领航员 全尺寸SUV NO.3
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爱卡年度车评选 多媒体系统对比横评

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  [爱卡汽车 用车 原创]

  车联网时代,除了汽车的动态性能之外,车内的车载多媒体系统也是汽车所承载的乐趣之一。从中国品牌开始,现在越来越多的汽车品牌开始重视车载多媒体系统的研发。进车以后,“你好,XX”也逐渐成为和启动汽车一样的默认步骤。作为消费者的我们,面对五花八门的车载系统,哪款才是你最喜欢的呢?这次借着年度车评选的机会,我们选择了几款比较有代表性的车载系统,来进行对比横评,从横向角度来了解各款车载系统的特点。

车机

一、测试系统简介

1、第三代SYNC多媒体系统 (SYNC® 3)

  SYNC系统是福特车载多媒体系统,最早由福特在2007年1月份的北美国际车展发布,装配于北美市场的12款车型中。这是福特与微软共同合作的结果,最早SYNC系统其实是基于微软的Microsoft Auto系统开发而来的。

车机测试车型——林肯 领航员

车机在年度车评选活动上,我们选择了林肯领航员来测试体验这款系统,“领航员”是基于福特的招牌车型之一 F-150 皮卡的平台制造,车内搭载的多媒体系统也使用了福特的SYNC® 3。

2、斑马智行2.0系统

  斑马系统由上汽集团和阿里巴巴联合打造而来,斑马系统的功能和亮点由四大功能模块组成,分别是远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态和外部智能设备接口。基于AliOS深度定制的斑马系统,原本只应用于上汽旗下荣威名爵和大通的车型,是作为阿里和上汽合作的成果投入到上汽汽车的应用中来的。现在,斑马系统给更多的车企做了定制化适配,扩大用户覆盖面,显然更多的是出于一种底层战略思维。

车机测试车型——荣威 Marvel X

车机作为全球第一台搭载AR增强现实技术的量产车,荣威 Marvel X使用了斑马系统自2015年起研究的车载AR技术,斑马“AR-Driving”是一项非常体系化的研发项目,核心在于通过虚实融合算法,还原真实世界,为用户创造直觉化的驾驶体验。主要表现在将导航信息直观地表现车内地图上,甚至可以精确到路面的车道线。

3、MIB-G Standard Plus信息娱乐系统

  对于大众粉来说毫不陌生的MIB,就像MQB、MLB,早已是大众车的一个代表符号。第二代MIB信息娱乐系统已经从2015年的凌度开始一直沿用今天。

车机测试车型——一汽-大众 探岳

车机这次我们在年度车评选上选到的车型是一汽-大众 探岳,使用的不是常见第二代MIB系统,而是MIB-G Standard Plus信息娱乐系统,最直观的不同就是经典的两边物理按钮被取消,只剩靠近驾驶员附近的一排触摸按键。

4、Sensus系统

  Sensus系统是沃尔沃品牌的车载系统,主要包括Volvo On Call随车管家服务、人机交互界面系统以及车载信息娱乐App、高级音响系统等。

车机测试车型——沃尔沃S90

车机前面三个应该都属于我们常见的车载系统,或是传统汽车厂商的产品或是当下最热门的车载系统,说到沃尔沃的车载系统,可能大家了解的还不多。要知道沃尔沃的Sensus系统曾在2015年德国柏林举行的“车载人机交互概念及系统大会”上获得“最具创新性的人机交互界面系统”。

 

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领航员
本地参考价:111.80-121.80万 级别:全尺寸SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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