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爱卡年度车评选多媒体系统对比横评

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: 张璁 2019-01-03 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车用车原创]

　　车联网时代，除了汽车的动态性能之外，车内的车载多媒体系统也是汽车所承载的乐趣之一。从中国品牌开始，现在越来越多的汽车品牌开始重视车载多媒体系统的研发。进车以后，“你好，XX”也逐渐成为和启动汽车一样的默认步骤。作为消费者的我们，面对五花八门的车载系统，哪款才是你最喜欢的呢？这次借着年度车评选的机会，我们选择了几款比较有代表性的车载系统，来进行对比横评，从横向角度来了解各款车载系统的特点。

一、测试系统简介

1、第三代SYNC多媒体系统（SYNC® 3）

　　SYNC系统是福特车载多媒体系统，最早由福特在2007年1月份的北美国际车展发布，装配于北美市场的12款车型中。这是福特与微软共同合作的结果，最早SYNC系统其实是基于微软的Microsoft Auto系统开发而来的。

测试车型——林肯领航员

在年度车评选活动上，我们选择了林肯领航员(参数|询价)来测试体验这款系统，“领航员”是基于福特的招牌车型之一 F-150 皮卡的平台制造，车内搭载的多媒体系统也使用了福特的SYNC® 3。

2、斑马智行2.0系统

　　斑马系统由上汽集团和阿里巴巴联合打造而来，斑马系统的功能和亮点由四大功能模块组成，分别是远程车辆控制、智能语音控制、阿里服务生态和外部智能设备接口。基于AliOS深度定制的斑马系统，原本只应用于上汽旗下荣威、名爵和大通的车型，是作为阿里和上汽合作的成果投入到上汽汽车的应用中来的。现在，斑马系统给更多的车企做了定制化适配，扩大用户覆盖面，显然更多的是出于一种底层战略思维。

测试车型——荣威 Marvel X

作为全球第一台搭载AR增强现实技术的量产车，荣威 Marvel X使用了斑马系统自2015年起研究的车载AR技术，斑马“AR-Driving”是一项非常体系化的研发项目，核心在于通过虚实融合算法，还原真实世界，为用户创造直觉化的驾驶体验。主要表现在将导航信息直观地表现车内地图上，甚至可以精确到路面的车道线。