一年淘百辆二手车 2018爱卡帮你淘汇总

七、原版车况的雷克萨斯GS

　　本期找到我淘车的这位孙老板是一位典型的日系粉，特别钟爱一些日系豪华车型，尤其是雷克萨斯，所以找到我之后需求很明确，就要二手的雷克萨斯GS。

这辆雷克萨斯GS是2012款 250领先型，2014年6月份上牌，新车落地将近55万元。同年份同配置的二手车价格在29~32万元左右，但由于车况极品，我还是以一个略高于市场价的价格才把它淘到手。

但是一点不夸张地说，这辆雷克萨斯GS的车况绝对对得起它的价格。虽然是2014年上牌的，行驶里程也将近7万公里，但是车漆和内饰都保护得很完好，看上去非常“板正”。

用漆膜仪检查全车漆面，只有右后门和右后翼子板的漆面厚度在200左右，曾经喷过漆，其余均在100以内，还都是原车漆。当然这样的漆面检测结果，意味着这辆雷克萨斯GS不出意外绝对是极品了。

在内饰方面，这辆雷克萨斯GS同样保持了较新的状态，在刚收回来还没来得及整备的情况下，内饰依然没有太多的使用痕迹，车厢内也没有任何异味，对于二手车来说还是比较难得的。

雷克萨斯最典型的行驶品质就是顺！这辆雷克萨斯GS250搭载一台2.5L V6发动机，最大功率为154kW（209Ps），峰值扭矩为253Nm。油门调校较轻盈，初段提速非常灵敏且顺畅，中后段动力储备也非常充足。

在底盘方面，这辆雷克萨斯GS给人的感觉非常“整”，一点不也松散，这点对于二手车来说是非常重要的，而且如果是经过碰撞的事故车，再怎么修复也不能达到原厂的驾驶感受。

最后，根据这辆雷克萨斯GS的车况，右后门和右后翼子板有喷漆，判定为B级二手车。当然这样的车况绝对算得上是极品了，而且又是雷克萨斯GS，即使多花些钱，为孙老板淘到也是值得的。

八、穿褂的雷克萨斯CT

　　雷克萨斯，这个来自丰田的豪华品牌，在二手车市场中一直占有着“神车”般的地位。从入门级的CT，到顶级豪华车型LX、LS，无一不是既保值又抢手的二手车型。本期的《爱卡帮你淘》中，我为张老板淘到的就是雷克萨斯家族中的一款精致小车——雷克萨斯CT200h。

这辆雷克萨斯CT200是原车主在2014年买的新车，2014款CT200h舒适版单色。当时新车指导价29.5万，算上优惠新车落地30万元出头。卖车的原因是自己有了宝宝，想换一辆大点的车，不过她对雷克萨斯的品质表示赞赏，还会再换雷克萨斯。另外这辆车买来之后一直是她自己代步开，一直在4S店做保养和维修。

这款蓝色是当年雷克萨斯比较主打的海洋蓝，虽然看着比较漂亮，但其实对于二手车来说还是白色的更保值一些，同样可以用来压压价。从后面看要比前面更“整”一些，不过通过右侧车门反射的光线，还是能够看出钣金修复的痕迹。

通过内饰的磨损和使用情况能够看出车辆的使用程度和车主用车习惯。雷克萨斯CT的内饰设计风格偏向于时尚、实用，并且整体的做工也比较精致。原车的真皮多功能方向盘被原车主包上了方向盘套，并且方向盘中央也贴了一块手机贴，但是正好挡在了安全气囊的位置，做法不可取。

雷克萨斯CT车型享受6年/15万公里的免费保修保养政策，这辆2014年的雷克萨斯CT200h还在保修期内，所以后期用车还是比较放心的。

有了电动机的加持，雷克萨斯CT200h在低速起步时非常安静，深踩油门加速，随着发动机的介入，车辆提速非常轻快，再加上较小的车身尺寸，在市区内穿梭真的非常灵活。另外，得益于E-CVT无级变速箱的优势，这辆雷克萨斯CT200h行驶起来非常平顺，无论是起步还是急加速的时候，都能带来又快又平顺的响应。

最后，我查询了一下这辆二手雷克萨斯CT200h的维修保养记录，确实是从首保开始一直在4S店进行维修保养，虽然外观覆盖件的喷漆修复较多，但车身骨架和核心部件都没有损伤。

结合这辆二手雷克萨斯CT200h的车况，断定其为B级二手车。当然对于这种个人一手、里程数少，并且带全程保养记录的二手车来说，已经非常难得了。